բոցավառման համակարգ - Բացառությամբ կայծային մոմերի և խցանման լարերի, բոցավառման ամբողջ համակարգը գտնվում է ճանճի տակ: -ի տեսակը Magneto բռնկում է այս ավտոմեքենան Թափանիվի Magneto հետ խանգարող Միավորներ, OMC- ն օգտագործեց նույնը ունիվերսալ Magneto 50-ականներից մինչև վերջերս, երբ նրանք սկսեցին օգտագործել էլեկտրոնային բռնկումներ, դրանց փոքր արտաքին նավերի մեծ մասի վրա: Գործը բռնկում համակարգ առաջացնում է բավարար վոլտաժ (Շուրջ 20,000 վոլտ) ցատկել է բացակ մասին Վառոցքի մոմերը, ստեղծելով մի կայծ, եւ igniting վառելիքի / օդային խառնուրդ, եւ համոզվեք, որ լարման առաքվում է կայծային վարդակից հետ հենց ճիշտ ժամանակին:
Հեռացնել թափանիվի Nut - Թուլացրեք թռչող անիվի ընկույզը: Օգտագործելով 3/4 դյույմ վարդակից կամ մեկ այլ բանալին, թուլացրեք թռչող անիվի ընկույզը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ինչ-որ բան՝ ճոճանակը անշարժ պահելու համար, որպեսզի կարողանաք պտտող ոլորող մոմենտ կիրառել ընկույզի վրա՝ ճանճը պահելիս, որպեսզի այն չպտտվի ընկույզի հետ: Դրա համար կան հատուկ գործիքներ, բայց ես օգտագործել եմ ա ուսադիր պտուտակաբանալի որ ինչ-որ մեկն ինձ Սուրբ Ծննդին նվիրեց մի քանի տարի առաջ: Ես կարդացել եմ, որտեղ երբեմն մարդիկ մի կտոր պարան են կպցնում կայծային մոմի անցքին, որպեսզի մխոցը կանգնեցվի մինչև Top Dead Center հասնելը, հետևաբար, ճանճը պահեք տեղում, որպեսզի կարողանաք հանել ընկույզը: Կարծում եմ, որ դա կարող է վնասել շարժիչը ներսից՝ չափազանց մեծ ճնշում գործադրելով միացնող ձողերի վրա: Բացի այդ, ես կարդացել եմ քննարկումների տախտակների վրա, որ պարանը կարող է կտրվել՝ թողնելով մի կտոր պարան գլանում:
|
|
Հեռացնել թափանիվի - Փոխարկիչը հեռացնելու երկու եղանակ կա ՝ կախված ձեր ձեռքի գործիքներից: Մեխանիկայի մեծ մասը խորհուրդ կտա ձեզ օգտագործել ա թռչող ապակիներ: Դուք կարող եք վարձել ղեկ puller ձեր տեղական գործիքը ՎԱՐՁՈՒՅԹԻ ՍՐԱՀ կամ դուք կարող եք գնել մի ներդաշնակ հավասարակշռող: Ձգիչի օգտագործումը պտտահողմը թեքելը կամ ծռելը կանխելու ամենաապահով միջոցն է: Wantանկանում եք ձգիչ, որը կցվում է պտտաձողի երեք պտուտակներին ՝ այն հանելու համար: Մի օգտագործեք ձգիչ, որը ձգվում է պտտաձողի արտաքին եզրին:
|
|
|
Theոճանակը քաշելու մյուս ՝ ավելի դաշտային նպատակահարմար միջոցն է ուղղակիորեն թուլացնել flyոճանակի ընկույզը այնտեղ, որտեղ այն գտնվում է ծնկաձեւ լիսեռից մի փոքր վերևում: Մեծ հարթ գլխի պտուտակահանով և փափուկ մուրճով, թույլ թակել դեպի ներքև՝ թռչող անիվի ընկույզի վրա, մինչդեռ մուրճով պտտվում է դեպի վեր՝ ճանճի ներքևի եզրին: Համոզվեք, որ պտտվում եք դեպի վերև թռչող անիվը՝ համոզվելով, որ այն պտտվող հատվածն է և ոչ թե անշարժ հատվածը: Պտտեք թռչող անիվը 1/4 պտույտով և նորից հպեք և կրկնեք, մինչև ճանճը չփակվի: Թռչող անիվը պետք է արձակվի մի քանի հպումներից հետո և կարող է հանվել ծնկաձև լիսեռից՝ թռչող անիվի ընկույզը հանելուց հետո: Այս մեթոդի վտանգն այն է, որ եթե մուրճը շատ ուժեղ հպեք, կարող եք կոտրել ծնկաձև լիսեռը:
Փոխարինել բռնկում մասեր
Մեկնարկման մասերը տեղակայված տակ թափանիվի որը բաղկացած միավոր, condensers, եւ դիզելային վառելիքով աշխատող, Երկու յուրաքանչյուրից, քանի որ կա երկու բալոն: Ժամանակի ընթացքում այս բաղադրիչները փչանում են և փոխարինման կարիք ունեն: Ստորև նկարից կարող եք տեսնել, որ էպոքսիդը, որը ծածկում է կծիկի ոլորունները, ամբողջովին ճեղքված է: Սա սովորական խնդիր է հին OMC շարժիչների հետ: Առանց փոխարինման, շարժիչի շուրջ ցանկացած խոնավություն կհանգեցնի պարույրների կարճացման կամ աղեղի, որի հետևանքով ձեր կայծային մոմերը լավ կայծ չեն ստանում, որպեսզի շարժիչը լավ աշխատի, հատկապես բարձր արագությամբ: Հավանաբար, այսօր գոյություն ունեցող այս շարժիչներից 9-ը 10-ն ունեն պարույրներ նույն վիճակում, ինչ ստորև ներկայացվածները: Նոր կծիկները գերազանցում են օրիգինալ OEM-ին, քանի որ ունեն այլ էպոքսիդային հերմետիկ, որը չի ունենա այս խնդիրը: Նոր միավոր, condensers, եւ դիզելային վառելիքով աշխատող շատ ավելի բարձր որակ ունեն և կատարում են բնօրինակները: Մասերը լայնորեն հասանելի են և բավականին էժան:
|
|
Բոցավառման մասեր Needed
դիզելային վառելիքով աշխատող (ձեզ հարկավոր է դրանցից 2-ը) OMC Part Number 582995 or 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181
Օգնեք աջակցել այս կայքը:
Բռնկում Tune-Up Kit OMC Part Number 172522 NAPA / Sierra Part Number 18-5006
Օգնեք աջակցել այս կայքը:
Վառոցքի մոմերը Չեմպիոն J6C
Օգնեք աջակցել այս կայքը:
Հեռացրեք Հին Ֆանկոյլներ - Յուրաքանչյուր կծիկ պահվում է մեկ փեղկերով և երկու ուղիղ գլխով պտուտակներով: Համոզվեք, որ այս պտուտակների վրա օգտագործեք համապատասխան չափի պտուտակահաններ, որպեսզի դրանք չվնասվեն: Պտուտակները հանելուց հետո անջատեք կանաչ և սև հիմնական լարերը և պտտեցրեք կայծային մոմերի լարը:
|
|
Այս հին դիզելային վառելիքով աշխատող լիովին փլուզման ժամանակ հեռացման գործընթացի.
Հեռացնել հին Միավորներ եւ condensers - Հեռացրեք կողմնակից Տեսահոլովակի վերեւում օրորոց պաշտոնում: Հենց որ clip հեռացվում, դուք կարող եք հեռացնել շարժական կեսը նը քաշվել այն եւ դուրս rocker պաշտոնում:
|
|
|
Հաջորդ, հեռացնել ոչ շարժական կեսը միավոր: Մի հանեք կարգավորիչ պտուտակը: Կարգավորող պտուտակը կետերը չի ամրացնում ստատորի ափսեին և չպետք է հեռացվի: Կարգավորող պտուտակն այն պտուտակն է, որն ավելի փոքր է և ամենահեռու է ծնկաձև լիսեռից և տեղավորվում է կետերի երկարացված բացվածքի մեջ: Անջատեք պտուտակը, որը պահում է կետերի հիմքը: Սա այն պտուտակն է, որը գտնվում է ծնկաձև լիսեռին ամենամոտ: Անջատեք և հանեք կծիկի և կոնդենսատորի լարերը, որոնք ամրացված են կետերին: Կարող եք նաև հեռացնել կոնդենսատորը:
Մաքրել արմատուրայի հիմքը - Օգտագործելով կարբյուրատոր մաքրող միջոց, ցողեք ստատորի հիմքը և մաքրեք շորով: Եթե դուք սեղմված օդ ունեք, փչեք մնացած փոշին և կարբյուրատորը մաքրող միջոցը:
|
|
|
Ստատորի հիմքի ներքևի մասով՝ ձեր կայծային մոմի լարերից մեկի կողքին, փորձարկիչի մի ծայրը սնուցեք: Սա կօգտագործվի թեստավորման համար և կհեռացվի կետերի ճշգրտումից և փորձարկումից հետո:
|
|
|
Երկու ճոճվող սյուները յուղեք այն քսուքով, որը տրամադրված է ձեր բոցավառման լարման հավաքակազմում: Անպայման քսեք միայն բարակ քսուք ճոճաձողերի վրա: Քսեք տեսախցիկը` փոքր քանակությամբ քսուք դնելով կետերի հետ ձեր մատի վրա և մի փոքր ծածկույթ քսելով տեսախցիկի վրա` միաժամանակ պտտելով ծնկաձև լիսեռը: Այս շարժիչի ծնկաձև լիսեռը պտտելու հեշտ եղանակներից մեկն այն է, որ պարզապես մի ձեռքով ներքև ձգելն ու պտուտակն պտտելն է: Տեղադրեք կետերի հավաքածուի ոչ շարժական կողմը խարիսխի հիմքի վրա՝ դնելով այն կարգավորող պտուտակի վրա և տեղադրելով այն, որպեսզի կարողանաք տեղադրել ամրացնող պտուտակը: Տեղադրեք ամրացման պտուտակը և կողպեքի լվացքի մեքենան: Տեղադրեք նոր կետերի շարժական կողմը առանցքային սյունակի վրա և սեղմեք դիրքի մեջ: Դուք պետք է սեղմեք զսպանակը, որպեսզի այն տեղավորվի հարթ մետաղի ներսում: Տեղադրեք ամրացնող սեղմակը առանցքային սյունակի վրա և կողմնորոշեք այն այնպես, որ այն բացվի ծնկաձև լիսեռից հեռու: Տեղադրեք զսպանակին ամրացնող սեղմակը զսպանակի և մետաղի հարթ կտորի վրա, որը պահում է զսպանակի լարվածությունը: Համոզվեք, որ այս հոլովակի ներքևի նրբությունը ուղղված է անջատիչի թեւից հեռու, որպեսզի այն չխանգարի կետերի բացմանը:
|
|
|
Պտտեք ծնկաձև լիսեռը այնպես, որ անջատիչի թևի քսող բլոկը գտնվում է խցիկի բարձր կետում: Տեսախցիկի բարձր կետի վրա դրոշմված է «TOP» բառը բարձր կետի վրա: Օգտագործելով ցուցիչ չափիչ, կարգավորեք բացը մինչև 020 դյույմ՝ պտտելով կարգավորիչ պտուտակը: Զգացող չափիչ .020 սայրը պետք է կարողանա լավ տեղավորվել երկու շփման կետերի միջև: Կարիք չկա չափազանց շատ ժամանակ ծախսել .020 բացը ճշգրիտ ստանալու համար: Այս .020 բացը պարզապես մեկնարկային կետ է, որտեղից կարելի է հարմարվել, ինչպես կտեսնեք ստորև ներկայացված ընթացակարգում: Սեղմեք ձեր փորձնական կապարի մի ծայրը դեպի այն վայրը, որտեղ կծիկը և կոնդենսատորի մետաղալարը կպտտվեն կետերին:
|
|
Բացթողման ժամանակահատվածը ստուգելու պարզ, բայց արդյունավետ մեթոդ. Եթե դուք չունեք ստրոբի լույս կամ թանկարժեք բոցավառման անալիզատոր՝ ձեր անջատիչի կետերը ստուգելու համար, կարիք չկա շտապել խանութ և գնել այն: Բոցավառման ժամանակը ստուգելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը երկու ալիգատորի փորձարկման լար և ընդհանուր օհմաչափ՝ շարունակականությունը ստուգելու համար: Բոցավառման անալիզատոր օգտագործելու կարիք չկա, քանի որ ձեր բոլոր բոցավառման մասերը նոր են: Այս մեթոդը թույլ կտա կարգավորել ձեր բռնկման ժամանակը նույնքան ճշգրիտ, որքան կարող եք ավելի թանկ փորձարկման սարքավորումների դեպքում: Բոցավառման ժամանակն այն է, որ համոզվեք, որ ձեր անջատիչ կետերը բացվում և փակվում են ճիշտ ժամանակին:
Հեռացրեք թռչող անիվի ընկույզը և ժամանակավորապես փոխեք թռչող անիվը ծնկաձև լիսեռի վրա: Համոզված եղեք, որ ճոճանակի կենտրոնում գտնվող բնիկը տեղավորվում է ճոճանի բանալիի վրա, և ճանճը կողպված է իր դիրքում: Փոխարինեք թռչող անիվի ընկույզը՝ առանց այն սեղմելու: Ճանապարհը իր հիմքում ունի ժամանակային կտրվածքներ: Ճանապարհի հակառակ կողմերում կան երկու խազեր՝ մեկական կետերի յուրաքանչյուր հավաքածուի համար: Ավելի մեծ կտրվածքը կլինի թիվ մեկ մխոցի համար, իսկ հակառակ կողմի փոքր կտրվածքը կլինի թիվ XNUMX մխոցի համար:
|
|
|
Ձեր փորձարկման հանգույցի չամրացված վերջը միացրեք ձեր օհմ-ի հաշվիչի տողերից մեկին: Ձեր ohmmeter- ի մյուս կապը միացրեք գետնին և մեկ այլ փորձարկման կապիչով: Երբ ձեր պտույտը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, դիտեք ժամանակի նշանը, երբ այն մոտենում է արմատուրայի հիմքի երկու նշանին: Flyոճանակը պտտելիս պտտաձողի վրա հետքը պետք է շարժվի աջից ձախ: Երբ պտտաձողի վրա ժամանակային նշանը գտնվում է արմատուրայի ափսեի երկու նշանների միջև, կետերը պետք է բացվեն, և օմ մետրը 0-ից կդառնա անսահման օհմեր: Այս տեսակի մագնիսական բռնկման մեջ մոմը կվառվի, երբ կետերը բացվեն:
Եթե կետերի բացը շատ փոքր է, ապա կետերը կբացվեն ուշ կամ այն բանից հետո, երբ ժամանակի նշանը կանցնի արմատուրայի հիմքի նշանները: Եթե կետերի բացը չափազանց լայն է, կետերը կբացվեն վաղ կամ նախքան ժամանակի նշանը կհասնի խարիսխի հիմքի նշաններին: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի հեռացնել ճանճը և պտտել բացը կարգավորող պտուտակը՝ կետերի բացը բացելու կամ փակելու համար: Փոքր ճշգրտումներ կատարեք բացը կարգավորող պտուտակի վրա, մինչև որ կետերը բացվեն, երբ ժամանակի նշանը գտնվում է արմատուրայի հիմքի երկու նշանների միջև:
Այժմ տեղադրեք, կարգավորեք և փորձարկեք կետերի երկրորդ շարքը, բացառությամբ այս անգամի, դուք կօգտագործեք ժամանակի ավելի փոքր նշանը թռիչքի հակառակ կողմում: Բացի այդ, դուք կարող եք բաց թողնել խցիկի և ռոքերի գրառման յուղումը, որը դուք արեցիք անջատիչի կետերի առաջին հավաքածուի հետ:
Փորձարկել նոր Ֆանկոյլներ - Մի կարծեք, որ ձեր գնած նոր կծիկները լավն են: Օգտագործելով Օմմետր կամ Diode անընդհատություն Checker փորձարկել կծիկի առաջնային ոլորունների շարունակականությունը: Պետք է շարունակություն լինի կանաչ և Սեվ տանում է Դրանց միջեւ պետք է լինի մոտ .9 օմ դիմադրություն կանաչ և Սեվ տանում.
|
|
Հաջորդը փորձեք կծիկի երկրորդական ոլորունները՝ չափելով դիմադրությունը սև կապարի և կայծային մալուխի ցցիկի միջև: Ես չափեցի 7.64 հազար ohms: Ձեր չափումը նույնը չի լինի, բայց խնդիրն այն է, որ դուք պետք է կարողանաք չափել առաջնային և երկրորդային ոլորունների դիմադրությունը:
Եթե կծիկը վատ փորձարկվի, այն հետ տարեք պահեստամասերի խանութ՝ փոխարինելու համար:
Տեղադրեք նոր Ֆանկոյլներ եւ Condensers
Մի փոքր քանակությամբ սիլիկոնային միացություն դրեք կայծային մոմի միակցիչի անցքի մեջ: Սա այն տեսակի սիլիկոն չէ, որը դուք օգտագործում եք ձեր լոգարանը փակելու համար: Այս տեսակի սիլիկոնե կնիքը չի կարծրանում: Այն ծառայում է ձեր էլեկտրական միացումից խոնավությունը պահելու համար: Դուք կարող եք գնել այս սիլիկոնե կնիքը ցանկացած Radio Shack կամ էլեկտրոնիկայի խանութից: Sparkpspark վարդակները սահեցրեք ձեր կայծային մոմի լարերի վրա:
|
|
|
Մոմերի մետաղալարը միացված է կծիկի հետ՝ պտուտակավորելով այն պարուրված քորոցի վրա: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի թուլացնել կայծային մոմի մետաղալարը պահող պտուտակը, որպեսզի բավականաչափ թուլություն ունենաք դրանք միակցիչի մեջ պտուտակելու համար: Պտուտակեք կայծային մոմը իր միակցիչի մեջ և սահեցրեք բեռնախցիկը միակցիչի վրայով: Սա պետք է ապահովի լավ անջրանցիկ կնիք այս կապի համար: Պտտեցնել կծիկը տեղում՝ հարթեցնելով պտուտակների անցքերը: Ամրացրեք պտուտակը, որը պահում է կայծային մոմերի լարերը արմատուրայի ափսեի ներքևի մասում:
|
|
Կծիկի սև մետաղալարը հիմնավորված է, միացնելով այն կծիկի ամրացման պտուտակին, որն ամենահեռու է կետերից: Վերևի նկարները ցույց են տալիս այս կծիկի հողային մետաղալարերի անցման սխալ և ճիշտ ճանապարհը: Դուք ցանկանում եք համոզվել, որ բոլոր լարերը կոկիկորեն խցկված են, որպեսզի նրանք չդիպչեն շարժվող մասերին: Այս կծիկի դեպքում ես սև մետաղալարը խցկեցի ֆիլիպսի գլխի ամրացման պտուտակի հետևում: Նաև ցանկանում եք համոզվել, որ ոչ մի լար չի կծկվում և դրանք մի փոքր թուլանում են, որպեսզի նրանք լարվածություն չդնեն իրենց միակցիչների վրա:
Մոնտաժային պտուտակները խստացնելուց առաջ համոզվեք, որ կծիկի մագնիսը չի տարածվում ամրոցի հիմքի մոնտաժային բլոկի կողքով: Եթե կծիկը տեղադրված է այնպես, որ մագնիսը տարածվի այս հիմքի կողքով, կծիկի մագնիսը կպնի պտտահողմի ներքին մակերեսին:
|
|
|
Կանաչ կծիկ մետաղալարերը և նաև սեւ կոնդենսատոր մետաղալարերը ազատորեն միացրեք կետերին: Կոնդենսատորը ամրացրեք պտուտակով իր հիմքով: Խստացրեք պտուտակով պահող կոնդենսատորը և կծիկ մետաղալարերը: Beգույշ եղեք, որ այս պտուտակն ավելորդ չխստացնեք կամ կետերին չսեղմեք, քանի որ դա կարող է խառնաշփոթել ձեր ճշգրտված կետերը:
Ձեր ավարտվել է բոցավառման համակարգ պետք է նայենք նման:
Փոխարինեք ճոճանակը և սերտորեն ամրացրեք թռչող անիվի ընկույզը: Եթե դուք ունեք ոլորող մոմենտ ստեղծելու բանալին, ոլորեք թռչող անիվի ընկույզը մինչև 45 ֆունտ ֆունտ:
Ստուգելու համար Spark - Հեռացրեք հին կայծային մոմերը: Օգտագործելով ասեղ-քթի տափակաբերան աքցան, ուղղեք հին կայծային մոմերի ծայրը և նորից միացրեք հին մոմերը դրանց լարերին: Հին կայծային մոմերի հիմքը գետնին պահելով, պտտեք թռչող անիվը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ ձեռքով կամ պտուտակաբանալիով միացնելով թռչող անիվի ընկույզը: Դուք պետք է տեսնեք առողջ կայծ, որը ցատկում է ձեր հին խցանների բացը:
Բացը եւ տեղադրել նոր վառոցքի մոմերը - Օգտագործելով սենսորային չափիչ, կարգավորեք ձեր նոր կայծային մոմերի բացը մինչև 030 դյույմ: Նոր խցանները տուփից դուրս չեն գա ճիշտ բացվածքով Խրոցների բացումը պարզ ընթացակարգ է, որը հաճախ անտեսվում է: Եթե դուք չունեք հատուկ գործիք կայծային մոմերի բացը կարգավորելու համար, կարող եք օգտագործել դանակի սայրը բացը լայնացնելու համար կամ թեթևակի սեղմել խրոցակի ծայրին դժվար բանով, որպեսզի փակեք բացը: Տեղադրեք նոր կայծային մոմերը, և ձեր բոցավառման համակարգը կարգավորված է
