1953-1967 Evinrude Ջոնսոնը 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP կարգը

Evinrude Litetwin Tune-Up կարգը

Ավտոմոբիլային Այս նախագծի մոդել 3303S Serial B 18010:

Սա նույն մոդելի շարժիչն է, իմ պապը, երբ տղա էի: Այս շարժիչի մասին շատ հիշողություններ ունեի եւ ուզում էի վերականգնել տարիներ: Ի վերջո, մի ընկեր տվեց ինձ այս շարժիչը, քանի որ նա չափից շատ է ստանում, օգտագործելու համար: Նա գիտեր իմ արձագանքի մասին, երբ առաջին անգամ տեսա այն, որ ես կվերադարձնեմ այն, որպեսզի լավ գործի եւ այն լավ օգտագործի: Այս շարժիչը պահվում էր երկու-երեք տարի տանկի մեջ: Ես այն ստացա, որ կյանքը փչացնի, նույնիսկ հին գազով, բայց հասկացա, որ լավ կլիներ: Գազը նաեւ կարբյուրատորից արտահոսում էր: Կարծում եմ, որ երբ ես ավարտեցի այս շարժիչը, այն կաշխատի ամեն մի քիչ, ինչպես դա արեց, երբ այն նոր էր: Դուք կարող եք ձեռք բերել այս շարժիչները մոտ $ 150- ից $ 200- ի էլ-բեյի վրա: Եթե ​​ցանկանում եք ձեռք բերել մոտ $ 100 մասեր, ապա այն կարող եք կարգավորել եւ նորից աշխատել: Առանց մոնտաժի մասերը, այն երբեք չի առաջադրվի, պատճառաբանելով, թե ես նկարագրում եմ այս ընթացակարգը:

Այն օգտակար ժողովրդին iboats.com Թիավարում ֆորումներ տրամադրել հետեւյալ տեղեկությունները այս մասին ավտոմեքենան.

Evinrude մոդելը 3302:
Տարի: 1963
HP- ը `3
Wot rpms: 4000
Տեղահանումը: 5.28 cu.in. = 86.5 CCM
Քաշը: 34 lbs. = 15.4 կգ
Հանդերձում հարաբերակցությունը: 17: 28
Վառոցքի մոմերը: չեմպիոն J6C gapped է .030 »(J6J այլեւս հնարավոր չէ)
Ցածր միավոր նավթի: OMC / BRP 'HiVis' կամ համարժեք 80 / 90W outboard gearcase յուղ Walmart, եւ այլն
Վառելիքի / Oil խառնուրդ: 24: 1 87 օկտանային գազ TC-W3 outboard նավթի (մոռանում մասին SAE 30w):

Ժամանակն է սկսել - Եթե բաքում ունեք գազ, ապա կարող եք նաեւ առաջ գնալ եւ փորձեք սկսել շարժիչը: Դրա մեջ շատ բան չկա, բացի զգացումից, թե ինչքան բարելավվել եք, երբ կատարվում ես: Մինչեւ այն սկսեք, կպչեք ցածր միավորը աղբի մեջ, որը լի է ջրիով: Նշենք, թե ինչպես է շարժիչը շրջվում, եւ վերադարձի սկիզբը աշխատում է: Բացի այդ, նշեք, եթե շարժիչը, կարծես, լավ սեղմում է: Տեսեք պարան եւ կարգավորեք, թե արդյոք դրանք պետք է փոխարինվեն:

Երբ ես disassemble այս շարժիչը, ես նախատեսում եմ մաքրել ամեն ինչ, որ ես կարող եմ մի կտոր եւ լակի մաքուր. Դրա համար առկա են շատ հատուկ մաքրիչներ, բայց ես պարզապես օգտագործում եմ ընդհանուր տնային մաքրիչ, որը ես գտել եմ լվացարանի տակ: Հուսով եմ, ես կվերադարձնեմ այն, որ իմ կինը բացահայտի այն անհայտ կորածը: Ես նաեւ նախատեսում եմ պահել այդ մասերը կազմակերպելիս, քանի որ ես դրանք առանձնացնում եմ:

Վերցրեք դուրս Motor Covers - ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ Մանրամասների համար դիմեք

Խոշոր ոլորտները, որ մենք պետք է կենտրոնանալ են Powerhead, Վառելիք / carburetor, բռնկում, impeller եւ ցածր միավոր քսանյութ.

Power ղեկավար - Նախքան որոշեք ձեր շարժիչը կարգավորելը, դուք ուզում եք համոզվել, որ շարժիչը կվերածվի, եւ երկու բալոններով էլ սեղմում եք: Եթե ​​շարժիչն անջատված է, կամ թրթռումը դարձնելով, կարծես թե կարծես թե սեղմում է, ապա ձեր շարժիչը ավելի շատ է պահանջում, քան պարզ միացում: Դուք ստիպված կլինեք որոշել, թե որքան վատ եք ուզում ամրացնել ձեր շարժիչը եւ որքանով հեռու եք ձեր մեխանիկական ունակությունը: A tune-up- ը բավականին հեշտ է: Ազատող պիստոնները եւ կոմպրեսիոն վերականգնումն ավելի շատ դժվար է միջին մակարդակի վրա եւ սույն հոդվածի շրջանակներից դուրս: Ես չեմ ուզում ասել, որ շարժիչը չի կարող ամրագրվել կամ ամրագրված չէ, բայց այն, որ ես օգտագործում եմ այս հոդվածի համար, անհրաժեշտ չէ: Մեկ այլ հոդվածում ես ստիպված էի ազատել Ջոնսոն 15 HP շարժիչի պիստոնները եւ նոր կյանք տալ: Դուք կարող եք ձեռք բերել ավտոմեքենայի ավտոմոբիլային պահեստամասերի սեղմման ցուցիչ `շուրջ $ 20 կամ $ 30:

Դուք կարող եք փոխարինել սկավառակային պարանն ու սկավառակի պարանը: Հնարավորության դեպքում փոխարինում է նաեւ սկավառակակիրը: Բոլոր այս հատվածները դեռեւս մատչելի են, բայց այդ նախագծի համար անհրաժեշտ չէ:

carburetor - Anytime դուք ունեք մի հին ավտոմեքենան, որը նստաւ շուրջ մի որոշ ժամանակ, դուք կարող եք ենթադրել, որ Carburetor կարիք ծառայությունը: Գազ, հատկապես, երբ խառնվում յուղով կդառնա լաք կամ այլ կերպ Գում մինչեւ ձեր Carburetor: Չնայած կան բազմաթիվ Carburetor մաքրման հավելանյութեր, որոնք դուք կարող եք տեղադրել ձեր վառելիքի տանկի կամ լակի ուղղակիորեն դեպի carburetor, նրանք չեն գալիս մոտ է իրականացնել նույն բանը, որպես carburetor Tune-Up. Նույնիսկ եթե շարժիչի էր պահվում առանց վառելիքի carburetor, որ gaskets կարող է չորացնել եւ crack կամ արագ վատանալ երբ դուք փորձեք օգտագործել այն կրկին. Միակ ճանապարհն է, որպեսզի համոզվեք, որ Carburetor ն պատրաստվում է գործել նաեւ պետք է հեռացնել, disassemble, մաքուր, եւ հավաքել նոր մասերի, փոխարինել, եւ կատարել ճշգրտումներ, որոնք այն քայլերն են կատարում է carburetor Tune-Up. ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ համար մանրամասն լուսանկարներ եւ ընթացակարգերի կատարման համար Carburetor Tune-Up այս ավտոմեքենան:

բոցավառման համակարգ - Հետ բացառությամբ այն վառոցքի մոմերը եւ plug լարերը, բոլոր մեկնարկման համակարգի գտնվում է թափանիվ. The տեսակը Magneto բռնկում է այս ավտոմեքենան Թափանիվի Magneto հետ խանգարող Միավորներ, Գործն է բռնկում համակարգ առաջացնում է բավարար վոլտաժ (Շուրջ 20,000 վոլտ) ցատկել է բացակ մասին Վառոցքի մոմերը ստեղծելով մի կայծ, եւ եւ igniting վառելիքի / օդային խառնուրդ, եւ համոզվեք, որ լարման առաքվում է կայծային վարդակից հետ ճիշտ իրավունքով կարգավորում ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ համար մանրամասն լուսանկարներ եւ ընթացակարգերի կատարման համար բոցավառման համակարգ մեղեդի մինչեւ Այս ավտոմեքենան.

Impeller եւ ստորին Unit -

Tank Testing - Թեեւ ոչ թե հենց փորձություն բաք, ես չէի լրացնել մինչեւ 55-գալոն բարելի, կախել է ավտոմեքենան եզրին եւ կրակել է այն: Դուք չեք ուզում է գործարկել ավտոմեքենան դուրս է եկել ջրի բոլորը, եւ չկա ոչ մի լավ միջոց է դնում ականջի muffs այս ավտոմեքենան, ուստի այն պետք է փորձարկվել կամ մի նավակ է մարմնի ջրի կամ ինչ-որ տանկի. Ես ուրախ եմ, չեմ փորձել է սա լճի քանի որ շարժիչի ինչ ունենք որոշ խնդիրներ, որ պետք է հասցեագրված: Պարզվել է, որ ջուրը չի շրջանառվում շուրջ բալոններ քանի որ շարժիչի կլինի ստանալ տաք, հետո մոտ մեկ րոպե վարման եւ ես ստիպված է փակել այն ներքեւ, մինչեւ այն կդառնա վնասվել: Այս գերտաքացումից խնդիրը եղել է ոչ թե անմիջապես ակնհայտ է, քանի որ ջուրը Պրոֆիլակտիկ դուրս փոքր outlet նավահանգիստների ստորին միավորի: Երբ ես կասկածում է, որ շարժիչի էր վազում տաք, ես splashed ջուր է մխոց գլխին, եւ այն անմիջապես սկսեցին թշշալ եւ դիմել է գոլորշու. Սա նշանակում է, որ գլուխն է առնվազն 212 աստիճան Fahrenheit, երբ այն պետք է լինի շուրջ 150 աստիճանով Fahrenheit, իսկ վազում. Մինչ հիասթափված, ես ուրախ էի, որ ես ունեցել իմաստություն փակել ավտոմեքենան ներքեւ եւ թող թույն է մինչեւ փորձում է սկսել, եւ վազել այն կրկին այն կրկին.

Fixing Գերտաքացումից Problems with սառեցման համակարգի - Մինչեւ այս պահը, ես չէի քաշում մխոց գլուխը, քանի որ շարժիչի կլինի դիմել շուրջ եւ թվում էր, պետք է լավ սեղմում. Հետ Մարդատար գերտաքացումից, ակնհայտ էր, որ ես պետք է քանդել խորն է պարզել, թե ինչու ջուր չի շրջանառվում միջոցով իշխանության գլխին: Խնդրում ենք սեղմել այստեղ կարդալ մանրամասների մասին սույն կարգի.

Ավելի Tank Testing - Հետո պատրաստվում վերադառնալ եւ ամրագրելիս խնդիրները, ինչպես նաեւ սառեցման համակարգով, դա ժամանակն է անել ինչ - որ տանկային փորձարկումը կրկին. Իմ բաք բաղկացած է մի պարզ 55 գալոն բարելի դիմաց: Վերանորոգման խանութներ կունենանք շատ ավելի մեծ փորձարկման տանկ. Նրանք ունեն նաեւ փորձարկման props է դնում բեռի վրա ավտոմեքենան, առանց դարձնելով մինչեւ ջուրը շատ. Քանի որ սա մի փոքր շարժիչի, ես գնացի առաջ եւ հեռացել հենակ, եւ կրակել մինչեւ ավտոմեքենան է ջրի բարելի: Իմ առաջին մտահոգությունը էր տեսնել, եթե շարժիչի էր գերտաքացում եւ իմ սփոփանք, դա չի. Առաջին հերթին, որ շարժիչի չէր կարծես առաջադրվել հետեւողականորեն ինչպես է հազաց եւ sputtered եւ ստեղծել մի հսկայական ամպ կապույտ ծխի: Ես հետո հասկացա, որ չնայած ես մաքրել գազի տանկի, կային, հավանաբար, որոշ մասնիկներ ստանալու մեջ carburetor: Հետո վազում ավտոմեքենան մի որոշ ժամանակ, ես քաշում է carburetor ամանի եւ ցածր արագությամբ ռեակտիվ եւ մաքրվել նրանց. Ես կրկնում այս գործընթացը մի քանի անգամ: Թվում էր, որ թրթռում Մարդատար վարման էր թակում բոլոր crud չամրացված. Այս շարժիչի չի եղել առաջադրվել է առնվազն 10 կամ 12 տարիներին կար շատ CRUD տանկի եւ վառելիքի գծերի. Ես ունեի երազանքները շարժիչի սկսած առաջին քաշեք ու վազում կատարելապես հետո մեղեդի մինչեւ, բայց իրականում, այն պետք է առաջադրվել մի որոշ ժամանակ առաջ, այն կսկսի հանդես գալ նման մի լավ նավով ավտոմեքենան կրկին. Որքան երկար է շարժիչի վազեց, որ ավելի լավ է, որ այն թվում էր անել, քանի որ, եթե դա էին կոտրվել է: Ա 55-գալոն տակառ չէ իդեալական է փորձարկման, քանի որ շարժիչի կառաջացնի բավականին մի հեղեղ, երբ այն վազում արագ. Բացի այդ, հոսանքներ են ջրի առաջացրել շարժիչի է արագացնել եւ դանդաղեցնել: Ես փորձել է հարմարեցնել carburetor եւ կատարել Մարդատար պարապ, սակայն դա լավագույնս արվում է լճի տեղ. Ես վազեցի մի քանի տանկ վառելիքի միջոցով ավտոմեքենան, եւ հիմնականում թող նստի այնտեղ, եւ առաջադրվել 3 կամ 4 ժամ, իսկ ես մաքրել իմ աշխատանքային տարածքը. Ես մտահոգված էր, որ շարժիչի չի առաջադրվել կատարելապես է տանկի, բայց ես հավաստիացրել է ընկերոջը, որը շարժիչի իրենց կպահեին շատ ավելի լավ է մեկ անգամ դա եղել է մի նավակ եւ բաց մարմնի ջրի, եւ, ինչպես պարզվեց, նա ճիշտ էր , Երբ ես վերջապես հասել այն կետին, որտեղ ես կարող եմ դուրս գալ մի լճի այս ավտոմեքենան, ես շատ գոհ եմ, որ դա կատարվել: Ես այս ավտոմեքենան դուրս մի քանի անգամ, եւ այն վարում է մեծ. Ես շատ հաճոյախոսություններ մարդկանց, ովքեր հիանում այս 42-ամյա ավտոմեքենան, որը ես ետ բերել կյանքի. Ես անհամբեր սպասում ենք աշխատել, եւ գրելու մասին ավելի շարժիչներ ապագայում.

Վերցրեք Motor Ձկնորսություն - Դա փետրվարի 27, 2009, Ինդիանա, բայց ես ուղղակի չէի կարող սպասել: Ես էլ իմ Evinrude Lightwin է TURTLE CREEK ջրամբարի պարզապես հարավ է tere Haute Ինդիանա է փորձարկել այն դուրս. Turtle Creek ջրամբարը warmed է ածխի կրակել էներգաբլոկի գործարանի. Կարդալ հետեւյալը հոդված պարզել, թե ինչպես է իմ Ձկնորսություն Ուղեւորություն գնաց եւ, ինչպես իմ շարժիչի վազեց:

Վայելում Motor - Այժմ, երբ ես ունեմ այս շարժիչն ու լավ վազում եմ, ես վայելում եմ: Այժմ Մայիս 10- ն է, եւ ես այս մեքենան ունեցել եմ 4 կամ 5 անգամ: Ամեն անգամ, երբ այն օգտագործում եմ, կարծես թե ավելի լավ եւ ավելի լավ է աշխատում: Անցյալ շաբաթավերջին, մայրերի օրը, մեր ընտանիքը հավաքվել էր իմ քրոջ վայրում, որը գտնվում է լավ լիճով: Ես բերեցի իմ փոքրիկ ձկնորսական նավը, որը 15- ի Gheene Classic- ը էր: Այս նավը նման է ավելի մեծ fiberglass նավակ, որը քառակուսի ետ է նավակի շարժիչի համար: Ես այս նավով աշխատել եմ 25 HP- ի վրա, բայց իմ փոքրիկ 3 HP Evinrude Lightwin- ին եմ խփում այնտեղ, որտեղ 8- ի եւ 9- ի ամուսինս դասավանդելու գաղափարն է: Մի քանի կետից հետո, ես տղաներին բացեցի, եւ նրանք լքեցին ամբողջ լիճը մինչեւ նրանց սրտերը գոհ էին: Ես մեկ այլ նավակի եւ 25 HP մակնիշի մոտ եմ մնացել, բայց տղաները ինքնուրույն են վարվել: Միայն նավերի մեջ տղաները եւ այժմ շատ ուրիշներ, նավը տեղափոխվում է մոտ 8 MPH: Նրանք նույնիսկ կարողացել են սկսել շարժիչը: Շարժիչը հուսալի էր եւ նախնական մեկնարկից հետո նորից կվերսկսվի ցանկացած ժամանակ: Ես բավականին երջանիկ եմ այս փոքրիկ շարժիչով, որը շատ ավելի երկար տարիներ օգտագործելու եւ հիշողություններ կտա: Ես պլանավորում եմ ինձ հետ վերցնել այն որպես պահեստ կամ ինչ-որ բան տղաների համար այս ամիս ավելի ուշ Կանադայում ձկնորսական ուղեւորության ժամանակ: Հիմա ժամանակն է ուշադրություն դարձնել այն մյուս շարժիչների վրա, որոնք ունեմ այստեղ, որոնք պետք է ամրագրվեն եւ փաստաթղթավորվեն:

Ձկնորսության Կանադայում

3 HP Evinrude Lightwin Ձկնորսություն Կանադայում

.

eBay Logo

Amazon- ի լոգոն

Խնդրում ենք սեղմել այն eBay or Amazon վերը նշված հղումը, որն օգնում է մեզ դուրս գալ: Մենք ստանում ենք 4% կամ ավելի հանձնաժողով, ամեն ինչի համար eBay- ից կամ Amazon.com- ից գնում եք հաջորդ 24 ժամվա ընթացքում: Այս փոխկապակցված շահույթը ծրագիրը կօժանդակի ապագա ծրագրերը, հյուրընկալումը, լեզուները, SSL անվտանգությունը եւ կայքի մշակումը, առանց լրացուցիչ ծախսերի: Ձեր աջակցությունը շատ է գնահատվում: (EBay- ի հղումը նոր է, կտեսնենք, թե իրականում աշխատում է):

.

Theme - ի կողմից Danetsoft եւ Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer