1954-1964 Evinrude 5.5 HP Կարգավորել-UP Ծրագրի բոցավառման համակարգ Tune-Up

բոցավառման համակարգ

Բացառությամբ կայծային մոմերից և մոմերից, ամբողջ բռնկման համակարգը գտնվում է պտտահողմի տակ: Տեսակը Magneto բռնկում է այս ավտոմեքենան Թափանիվի Magneto հետ խանգարող Միավորներ, OMC- ն օգտագործեց նույնը ունիվերսալ Magneto 50-ականներից մինչև վերջերս, երբ նրանք սկսեցին օգտագործել էլեկտրոնային բռնկումներ, դրանց փոքր արտաքին նավերի մեծ մասի վրա: Գործը բռնկում համակարգ առաջացնում է բավարար վոլտաժ (Շուրջ 20,000 վոլտ) ցատկել է բացակ մասին Վառոցքի մոմերը, ստեղծելով մի կայծ, եւ igniting վառելիքի / օդային խառնուրդ, եւ համոզվեք, որ լարման առաքվում է կայծային վարդակից հետ հենց ճիշտ ժամանակին:

Հեռացնել թափանիվի Nut - Թուլացրեք պտույտի ընկույզը: Օգտագործելով 3/4 դյույմ վարդակից կամ մեկ այլ բանալին, թուլացրեք պտտահողմի ընկույզը: Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան, որպեսզի ստեղնաշարն անշարժ պահի, որպեսզի կարողանաք պտտահողմը պտտեցնել պտույտը բռնելիս, որպեսզի այն չվերածվի ընկույզով: Դրա համար կան հատուկ գործիքներ, բայց ես օգտագործել եմ ա ուսադիր պտուտակաբանալի որ ինչ-որ մեկը ինձ տվեց Christmasննդյան տոներին մի քանի տարի առաջ: Ես կարդացել եմ, երբ երբեմն մարդիկ պարան են կցում մոմի փոսում, որպեսզի մխոցը կանգնեցվի մինչև «Մեռյալ կենտրոն» հասնելը, հետևաբար, պահելով պտտաձողը տեղում, որպեսզի կարողանաք հանել ընկույզը: Կարծում եմ, սա կարող է ներքին վնաս հասցնել շարժիչին ՝ չափազանց մեծ ճնշում գործադրելով միացնող ձողերի վրա: Նաև, ես քննարկման տախտակների վրա կարդացել եմ, որ պարանը կարող է կտրվել `պարանի մի կտոր բալոնում թողնելով

Johnson 5.5 Seahorse թուլացնել թափանիվ Nut
Թուլացնել թափանիվ Nut

 

Թողնել թափանիվի Nut Մասամբ On
Թողնել թափանիվի Nut Մասամբ On

 

.Հեռացնել թափանիվի - Փոխարկիչը հեռացնելու երկու եղանակ կա ՝ կախված ձեր ձեռքի գործիքներից: Մեխանիկայի մեծ մասը խորհուրդ կտա ձեզ օգտագործել ա թռչող ապակիներ:  Դուք կարող եք վարձել ղեկ puller ձեր տեղական գործիքը ՎԱՐՁՈՒՅԹԻ ՍՐԱՀ կամ դուք կարող եք գնել մի ներդաշնակ հավասարակշռող:   Ձգիչի օգտագործումը պտտահողմը թեքելը կամ ծռելը կանխելու ամենաապահով միջոցն է: Wantանկանում եք ձգիչ, որը կցվում է պտտաձողի երեք պտուտակներին ՝ այն հանելու համար: Մի օգտագործեք ձգիչ, որը ձգվում է պտտաձողի արտաքին եզրին:

Հեռացնել թափանիվի - Կա երկու եղանակներ հեռացնել թափանիվի, կախված գործիքների եք ունենալ. Շատ մեխանիկա խորհուրդ, որ դուք օգտագործեք թափանիվ puller: Դուք կարող եք վարձել ղեկ puller ձեր տեղական գործիքը ՎԱՐՁՈՒՅԹԻ ՍՐԱՀ կամ դուք կարող եք գնել ներդաշնակ balancer: Օգտագործելով puller է անվտանգ ճանապարհը, կանխելու կամ ճկումից warping թափանիվի: Դուք ցանկանում եք մի Puller որը տալիս է երեք պտուտակ անցքեր թափանիվի է հեռացնել այն. Մի օգտագործեք puller, որ հեռանում է մինչեւ արտաքին եզրին է թափանիվ.
Թակել է թափանիվի եւ Ձգող Կազմ

 

Բարձրացրեք թափանիվ կազմ
Բարձրացրեք թափանիվ կազմ

 

Ներդրեք Flyweel Nut ետ ծնկաձեւ լիսեռ
Ներդրեք թափանիվի շարանը ետ ծնկաձեւ լիսեռ

 

Հին բոցավառման համակարգ
Հին բոցավառման համակարգ

 

Theոճանակը քաշելու մյուս ՝ ավելի դաշտային նպատակահարմար միջոցն է ուղղակիորեն թուլացնել flyոճանակի ընկույզը այնտեղ, որտեղ այն գտնվում է ծնկաձեւ լիսեռից մի փոքր վերևում: Մեծ հարթ գլխի պտուտակահանով և փափուկ մուրճով, թույլ թակել վայրէջք կատարեք անիվի ընկույզի վրա, մինչդեռ պտուտակահանով դեպի վեր ուղղաձիգ փչող պտույտի ներքևի եզրին: Համոզվեք, որ վերևում եք հայացք հապաղող անիվի վրա ՝ համոզվելով, որ դա այն մասն է, որը պտտվում է, և ոչ թե այն մասը, որն անշարժ է: Անջատեք պտույտը 1/4 պտույտով և նորից թակել և կրկնել այնքան ժամանակ, քանի դեռ անիվը չի թուլացել: Մի քանի հպումից հետո թռիչքը պետք է արձակվի, իսկ պտտման ընկույզը հեռացնելուց հետո այն կարող է բարձրացվել ծնկաձեւ լիսեռից: Այս մեթոդի վտանգն այն է, որ եթե մուրճով չափազանց ուժեղ հարվածեք, կարող եք կոտրել ծնկաձեւ լիսեռը:

Փոխարինել բռնկում մասեր

Մեկնարկման մասերը տեղակայված տակ թափանիվի որը բաղկացած միավոր, condensers, եւ դիզելային վառելիքով աշխատող, Երկու յուրաքանչյուրի համար, քանի որ կա երկու գլան: Ամանակի ընթացքում այս բաղադրիչները վատթարանում են և փոխարինման կարիք ունեն: Ստորև նկարից կարող եք տեսնել, որ կծիկի ոլորունները ծածկող էպօքսիդը ամբողջովին ճաքված է: Սա հին OMC շարժիչների ընդհանուր խնդիր է: Առանց փոխարինման, շարժիչի շուրջ ցանկացած խոնավություն կհանգեցնի ոլորունների կարճացման կամ աղեղի վրա, ինչը կհանգեցնի նրան, որ մոմերը լավ կայծ չեն ստանում, որպեսզի շարժիչը լավ աշխատի, հատկապես բարձր արագությամբ: Այսօր գոյություն ունեցող այս շարժիչներից հավանաբար 9-ից 10-ը ունեն նույն վիճակում գտնվող կծիկներ, ինչպես ցույց են տրված ստորև: Նոր մարտկոցները գերազանցում են բնօրինակ OEM- ին, քանի որ ունեն այլ էպոքսիդային կնիք, որը չի ունենա այս խնդիրը: Նոր միավոր, condensers, եւ դիզելային վառելիքով աշխատող շատ ավելի բարձր որակ ունեն և կատարում են բնօրինակները: Մասերը լայնորեն մատչելի են և բավականին էժան:

 

Բոցավառման մասեր Needed

այրման COILS
այրման COILS

դիզելային վառելիքով աշխատող (ձեզ հարկավոր է դրանցից 2-ը) OMC Part Number 582995 or 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181

Օգնեք աջակցել այս կայքը:  Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com

 

 

Բռնկում Tune-Up Kit

Բռնկում Tune-Up Kit   OMC Part Number 172522 NAPA / Sierra Part Number 18-5006

Օգնեք աջակցել այս կայքը:  Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com

 

Չեմպիոն J6C Վառոցքի մոմերը
Չեմպիոն J6C Վառոցքի մոմերը

Վառոցքի մոմերը   Չեմպիոն J6C

Օգնեք աջակցել այս կայքը:  Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com

 

Հեռացրեք Հին Ֆանկոյլներ - Յուրաքանչյուր կծիկ տեղում պահվում է մեկ ֆիլիպսի և երկու ուղիղ գլխի պտուտակով: Այս պտուտակների վրա անպայման օգտագործեք պատշաճ չափի պտուտակահաններ, որպեսզի դրանք չվնասվեն: Պտուտակները հանվելուց հետո անջատեք կանաչ և սև առաջնային լարերը և պտտեցրեք մոմը:

Հին խելացնոր դիզելային վառելիքով աշխատող
Հին խելացնոր դիզելային վառելիքով աշխատող

 

Թ Հին cracked Coils
Ամյա դիզելային վառելիքով աշխատող փլուզման

 

Այս հին դիզելային վառելիքով աշխատող լիովին փլուզման ժամանակ հեռացման գործընթացի.

 

Հեռացնել հին Միավորներ եւ condensers - Հեռացրեք կողմնակից Տեսահոլովակի վերեւում օրորոց պաշտոնում: Հենց որ clip հեռացվում, դուք կարող եք հեռացնել շարժական կեսը նը քաշվել այն եւ դուրս rocker պաշտոնում:

Խանգարող Point համախոհ Clip
Խանգարող Point համախոհ Clip

 

Հեռացնել Condencer եւ Միավորներ
Հեռացնել կոնդենսատոր եւ Միավորներ

 

Բոցավառման մասեր Հեռացվել
Բոցավառման մասեր Հեռացվել

 

Հաջորդ, հեռացնել ոչ շարժական կեսը միավոր:  Մի հանեք կարգավորող պտուտակը: Կարգավորող պտուտակը կետերը չի ամրացնում ստատորի ափսեի վրա և չպետք է հեռացվի: Կարգավորող պտուտակն այն պտուտակն է, որն ավելի փոքր է և հեռու է ծնկաձեւ լիսեռից և տեղավորվում է կետերի երկարացված անցքի մեջ:  Անջատեք պտուտակը, որը պահում է կետերի հիմքը: Սա պտուտակն է, որն ամենամոտ տեղակայված է ծնկաձեւ լիսեռին: Պտուտակահանեք և հանեք կծիկի և կոնդենսատորի լարերը, որոնք կցված են կետերին: Կարող եք նաև հանել կոնդենսատորը:

Հեռացնել եւ Մաքրել stator բազան - Օգտագործելով կարբյուրատոր մաքրող միջոց, ցողեք ցողունով ստատորի հիմքը և սրբեք անձեռոցիկով: Սեղմված օդի առկայության դեպքում փչեք մնացած փոշին և կարբյուրատորի մաքրիչը:

stator Base
stator Base

 

Ապակապակցել Ժամկետները Advance
Ապակապակցել Ժամկետները Advance

 

Stator Base Հեռացվել մաքրման
Stator Base Հեռացվել

 

Այժմ, որ դուք ունեք ձեր Ֆանկոյլներ, միավոր, եւ կոնդենսատորով հանվել եւ ձեր stator բազան մաքրել, դուք պատրաստ են հավաքել մեկնարկման համակարգը նոր մասերի:

Ստուգել SPARK PLUG լարերը եւ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել - Չնայած ձեր ստատորի բազան անջատված է, լավ ժամանակ է ստուգելու մոմի լարերը մաշվածության կամ կոռոզիայից ցանկացած պահի: Իմ դեպքում, իմ խրոցակի լարերի ծայրերը կոռոզիայի ենթարկվեցին, ուստի ես զգացի, որ լավ առիթ է մոմի լարերը փոխարինելու համար: Շրջապատում շատ գնումներ կատարելուց հետո ես իմացա, որ NAPA- ում վաճառված ընդհանուր 22 դյույմանոց խրոցակի լարերը բավականաչափ երկար չեն: Ես ավարտվեցի և գնացի մի տեղ, որը կոչվում է Tractor Supply, և գնեցի մոմավառության 4 լարերից բաղկացած հավաքածու $ 10-ով: Նկատի ունեցեք, որ տարբերություն կա հին «պինդ միջուկ» լարերի, որոնք օգտագործվում են անտիկ մեքենաների և նավակների շարժիչների և նոր «ածխածնի միջուկների» լարերի միջև, որոնք օգտագործվում են այսօրվա ավտոմեքենաներում, որոնք կրճատում են էլեկտրոնային արտանետումները, որոնք ռադիոյին խանգարում են և այլն: Այս շարժիչների վրա ձեզ հաստատ անհրաժեշտ է ամուր միջուկային լարեր: Օգտագործելով հին կայծային լարերը որպես օրինաչափություն և թույլ տալով լրացուցիչ թիզ երկարություն, ես կտրեցի նոր լարերը երկարության վրա և դրանք ուղղեցի ստատորի ափսեի ներքևի նույն ուղու շուրջ: Ես չգիտեմ, թե որն է կայծային լարերը փոխարինելու կանոնը, բայց ես պատկերացնում եմ ավելի քան 50 տարի անց, դրանք պետք է փոխարինել: Ինձ ասել են, որ նավերի և խոտհնձիչների նորոգման վայրերից շատերն այս տեսակի ամուր միջուկ ունեն մեծ քանակությամբ գլանափաթեթների վրա և կարող են կտրել անհրաժեշտ երկարությունը, դնել մի քանի բեռնախցիկ և համոզված եմ, որ դրանք լավ կգործեն:

Կայծ Plug Wire
Կայծ Plug Wire

 

Տեղադրեք, Սահմանել, եւ փորձարկել նոր Միավորներ - Եթե ցանկանում եք, որ ձեր շարժիչը լավ աշխատի, ձեր միավորները պետք է տեղադրվեն, տեղադրվեն և փորձարկվեն, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք բացվում և փակվում են ճիշտ ժամանակին: Սա որոշում է, թե երբ են վառվելու ձեր մոմերը ՝ գործի դնելով այրումը բալոնների մեջ: Դուք կկարողանաք ճշգրիտորեն ասել, թե երբ են ձեր միավորները ճիշտ դրված ՝ դրանք փորձարկելով զույգերի փորձարկման տողերով և օմմ-ով:

Բռնկում խանգարող Point teat Leade
Խանգարող Point Test Leade

 

Feed Test Leade միջոցով stator Base
Feed Test Leade միջոցով stator Base

 

test Wire
test Leade

 

Կերակրեք փորձնական կապարի մի ծայրը դեպի կայծային բազայի ներքևի մասը ՝ ձեր կայծային լարերից մեկի կողքին: Սա կօգտագործվի փորձարկման համար և միավորները ճշգրտելուց և ստուգելուց հետո կհեռացվի: Կերակրեք փորձնական կապարի մի ծայրը դեպի կայծային բազայի ներքևի մաս ՝ ձեր կայծային լարերից մեկի կողքին: Սա կօգտագործվի փորձարկման համար և միավորները ճշգրտելուց և ստուգելուց հետո կհեռացվի:

Խանգարող Point Base
Խանգարող Point Base

 

Բռնկում խանգարող Point Rocker
Խանգարող Point Rocker

 

Պտուտակային Down խանգարող Point Base
Պտուտակային Down խանգարող Point Base

 

Քարի երկու ռոքսերը յուղեք ձեր բռնկման կարգաբերման հավաքածուի մեջ պարունակվող ճարպով: Ռոքերի ձողերին անպայման դրեք միայն բարակ յուղ: Քսեք խցիկը դրանով ՝ մատների վրա դնելով փոքր քանակությամբ ճարպ, որը տրամադրված է կետերով, և մի փոքր թաղանթ քսելով խցիկի վրա, երբ պտտելով լիսեռը: Այս շարժիչի վրա ծնկաձեւ լիսեռը շրջելու պարզ միջոցներից մեկն այն է, որ պարզապես մի ձեռքով իջնեք ներքև և պտտեք պտուտակը: Տեղադրեք կետերի լրակազմի ոչ շարժական կողմը արմատուրայի հիմքի վրա `տեղադրելով այն կարգավորիչ պտուտակի վրա և տեղադրելով այն, որպեսզի կարողանաք տեղադրել ամրացման պտուտակը: Տեղադրեք մոնտաժային պտուտակն ու կողպեքի լվացքի մեքենան: Տեղադրեք առանցքային դիրքի վրա դրված նոր կետերի շարժական կողմը և սեղմեք դիրքի վրա: Դուք պետք է սեղմեք զսպանակը այնպես, որ այն տեղավորվի հարթ մետաղի կտորի մեջ: Տեղադրեք հենակետային սեղմակը առանցքի պոչի վրա և կողմնորոշեք այնպես, որ այն բացվի ծնկաձեւ լիսեռից: Տեղադրեք զսպանակի պահման սեղմակը աղբյուրի և մետաղի հարթ կտորի վրա, որը պահում է զսպանակի լարումը: Համոզվեք, որ այս հոլովակի ներքևի շողքը ուղղված է անջատիչի թևից, որպեսզի այն չխանգարի կետերի բացմանը:

Քսուք Ծնկաձեւ Cam հետ Molly
Քսուք Ծնկաձեւ Cam հետ Molly

 

Բռնկում խանգարող Point Cam Վերեւ զետեղում
Բռնկում խանգարող Point Cam Վերեւ զետեղում

 

Խանգարող Point Գարուն համախոհ Clip
Խանգարող Point Գարուն համախոհ Clip

 

Պտտեք ծնկաձեւ լիսեռը այնպես, որ անջատիչի թևքի բլոկը գտնվի խցիկի բարձր կետի վրա: Խցիկի բարձր կետում բարձր կետի տեղում դրոշմված է «TOP» բառը: Օգտագործելով լճաչափիչ, բացը հարմարեցրեք 020 դյույմի ՝ պտտելով կարգավորիչ պտուտակը: .020 սայրը պետք է կարողանա սերտորեն տեղավորվել շփման երկու կետերի միջև: Անհրաժեշտ չէ չափազանց շատ ժամանակ ծախսել 020 բացը ստույգ ստանալու համար: Այս .020 բացը պարզապես մեկնարկային կետ է, որից հարմարվելու համար, ինչպես կտեսնեք ստորև ներկայացված ընթացակարգում: Ձեր փորձարկման մի ծայրը սեղմեք դեպի այն վայրը, որտեղ կծիկն ու կոնդենսատորը պետք է պտտվեն կետերին:

Անջատեն Ծնկաձեւ Cam է High Point
Անջատեն Ծնկաձեւ Cam է High Point

 

Clip Test Կապար բռնկման Breaker Point
Clip Test Կապար բռնկման Breaker Point

 

Բացթողման ժամանակահատվածը ստուգելու պարզ, բայց արդյունավետ մեթոդ.  Եթե ​​չունեք ստրոբ լույս կամ բռնկման թանկարժեք անալիզատոր ՝ ձեր անջատիչի կետերը ստուգելու համար, կարիք չկա շտապ դուրս գալ խանութ և գնել այն: Ձեր բռնկման ժամանակը ստուգելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը երկու ալիգատորի փորձարկման տողեր և ընդհանուր օմմետր `շարունակականությունը ստուգելու համար: Բոցավառման անալիզատոր օգտագործելու անհրաժեշտություն չկա, քանի որ ձեր բոլոր բռնկման մասերը նոր են: Այս մեթոդը թույլ կտա ձեզ կարգավորել ձեր բռնկման ժամանակը ճիշտ նույնքան ճշգրիտ, որքան կարող եք ավելի թանկ փորձարկման սարքավորումների միջոցով: Բոցավառման ժամանակացույցը նշանակում է `համոզվեք, որ ձեր անջատիչի կետերը բացվում և փակվում են ճիշտ ժամանակին: Ուղղորդիչի և սպասարկման ձեռնարկների վրա դրոշմված հրահանգները պարզապես ասում են, որ ձեր միավորները բացեն 030 դյույմ: Սա միայն մոտավորություն է և կարող է հանգեցնել, որ ձեր բռնկման ժամանակը ճիշտ լինի: Եթե ​​օգտագործեք ստորև նկարագրված մեթոդը, ձեր ժամանակը ճշգրիտ կլինի, և վերջնական արդյունքը կլինի այն, որ ձեր շարժիչը կաշխատի ավելի սահուն և ավելի դյուրին:

Հեռացրեք պտտահողմի ընկույզը և ժամանակավորապես փոխարինեք պտտահողմը ետ դեպի ծնկաձեւ լիսեռը: Համոզված եղեք, որ պտտաձողի կենտրոնական անցքը տեղավորվում է պտտաձևի ստեղնաշարի վրա, և պտտաձողը փակվում է իր դիրքում: Փոխեք ճանճի ընկույզը ՝ առանց այն խստացնելու: Պտտվող շարժիչը իր հիմքում ունի ժամանակի հատումներ: Wոճանակի հակառակ կողմերում կա երկու հատ, յուրաքանչյուրը մեկ միավորի համար: Ավելի մեծ խազը կլինի մխոց համար մեկ, իսկ փոքր կողմը ՝ հակառակ կողմում, համարը գլան համարանիշի երկու: Վերցրեք Sharpie մակնիշի գրիչ և ընդգծեք այս նշանները, որպեսզի դրանք հեշտությամբ տեսանելի լինեն:

Թափանիվ Ժամկետները Mark
Թափանիվ Ժամկետները Mark

 

Բռնկում Ժամկետները Test
Բռնկում Ժամկետները Test

 

Ժամկետները Test Bad
Ժամկետները Test Bad

 

Ձեր փորձարկման հանգույցի չամրացված վերջը միացրեք ձեր օհմ-ի հաշվիչի տողերից մեկին: Ձեր ohmmeter- ի մյուս կապը միացրեք գետնին և մեկ այլ փորձարկման կապիչով: Երբ ձեր պտույտը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, դիտեք ժամանակի նշանը, երբ այն մոտենում է արմատուրայի հիմքի երկու նշանին: Flyոճանակը պտտելիս պտտաձողի վրա հետքը պետք է շարժվի աջից ձախ: Երբ պտտաձողի վրա ժամանակային նշանը գտնվում է արմատուրայի ափսեի երկու նշանների միջև, կետերը պետք է բացվեն, և օմ մետրը 0-ից կդառնա անսահման օհմեր: Այս տեսակի մագնիսական բռնկման մեջ մոմը կվառվի, երբ կետերը բացվեն:

Եթե ​​կետերի բացը շատ փոքր է, ապա կետերը կբացվեն ուշ կամ ժամանակի նշանն այն բանից հետո, երբ անցնի արմատուրայի հիմքի հետքերը: Եթե ​​կետերի բացը չափազանց լայն է, կետերը կբացվեն շուտ կամ մինչև ժամանակի նշանը հասնի արմատուրայի հիմքի հետքերին: Այս շարժիչը պտտահողմի վերին մասում ունի փոքր մետաղական ծածկ, որը կարող եք հանել և մուտք գործել բացը կարգավորող պտուտակներ ՝ կետերի բացը բացելու կամ փակելու համար: Փոքր ճշգրտումներ կատարեք բացի ճշգրտման պտուտակի վրա, մինչև միավորները ստանաք, երբ ժամանակի նշանը գտնվում է արմատուրայի հիմքի երկու նշանների միջև:

Այժմ տեղադրեք, կարգավորեք և փորձարկեք կետերի երկրորդ շարքը, բացառությամբ այս անգամի, դուք կօգտագործեք ժամանակի ավելի փոքր նշանը թռիչքի հակառակ կողմում: Բացի այդ, դուք կարող եք բաց թողնել խցիկի և ռոքերի գրառման յուղումը, որը դուք արեցիք անջատիչի կետերի առաջին հավաքածուի հետ:

Փորձարկել նոր Ֆանկոյլներ - Մի ենթադրեք, որ ձեր գնած նոր կծիկները լավն են: Օմմետր կամ ա Diode անընդհատություն Checker փորձարկել կծիկի առաջնային ոլորունների շարունակականությունը: Պետք է շարունակություն լինի կանաչ եւ Սեվ տանում է Դրանց միջեւ պետք է լինի մոտ .9 օմ դիմադրություն կանաչ եւ Սեվ տանում.

Ստուգեք Բոցավառման Coil Առաջնային ոլորուն
Ստուգեք մեկնարկման Coil Առաջնային Windings

 

Ստուգեք մեկնարկման Coil միջնակարգ Windings
Ստուգեք մեկնարկման Coil միջնակարգ Windings

 

 

Տեղադրեք նոր Ֆանկոյլներ եւ Condensers

Ներդրեք մի փոքր քանակությամբ silicone նստավայրի անցքը կայծային վարդակից միակցիչի. Սա ոչ թե ինչ-սիլիկոն, որ դուք օգտագործել է կնքում Ձեր լոգարան. Այս տեսակ silicone sealer չի կարծրացնում. Այն ծառայում է պահում խոնավությունը դուրս ձեր էլեկտրական կապով. Դուք կարող եք ձեռք բերել այս սիլիկոնե sealer ցանկացած Ռադիո խուղ կամ էլեկտրոնիկայի խանութ. Սահեցրեք կայծը plug մետաղալար boots վրա ձեր կայծային վարդակից մետաղալարով.

Ներդրեք Silicone վրա փաթաթել եւ կայծային խրոցը Միակցիչներ
Ներդրեք Silicone վրա փաթաթել եւ կայծային խրոցը Միակցիչներ

 

Տեղադրել նոր մեկնարկման կծիկ վրա armature բազայի.
Տեղադրել նոր կծիկ վրա armature բազայի.

 

Պտտվել նոր մեկնարկման կծիկ վրա armature բազայի.
Պտտվել նոր դիզելային վառելիքով աշխատող վրա armature բազայի.

 

Մոմի լարը միացված է կծիկին `պտուտակելով այն թելերով քորոցի վրա: Հնարավոր է ձեզ անհրաժեշտ լինի թուլացնել պտղի մոմը պահող պտուտակը, այնպես որ կունենաք այնքան անփույթ, որպեսզի դրանք պտտեք միակցիչի մեջ: Պտուտակեք մոմը իր միակցիչի մեջ և սահեցրեք բեռնախցիկը միակցիչի վրայով: Սա պետք է ապահովի լավ անջրանցիկ կնիք այս կապի համար: Պտուտակի անցքերը հավասարեցնելով, պտտեք ոլորուն տեղում: Ամրացրեք պտուտակի մոմերը, որոնք բռնում են արմատուրի ափսեի ներքևի կողմում:

Սխալ
Wrong!

 

Ճիշտ է
Ճիշտ.

 

Կծիկի սեւ մետաղալարը հիմնավորված է `միացնելով այն կծիկի ամրացման պտուտակին, որը կետերից հեռու է: Վերոնշյալ նկարները ցույց են տալիս այս կծիկի հողային մետաղալարը ուղղելու սխալ և ճիշտ ուղին: Դուք ցանկանում եք համոզվել, որ բոլոր լարերը կոկիկ հեռու են քաշված, այնպես որ դրանք չեն դիպչի որևէ շարժվող մասերի: Այս կծիկի դեպքում ես սեւ մետաղալարը խցկեցի Phillips- ի գլխի ամրացման պտուտակի ետևում: Բացի այդ, դուք ուզում եք համոզվել, որ ոչ մի լար չի սեղմվում, և դրանք մի փոքր դանդաղ են, այնպես որ նրանք սթրես չեն դնի իրենց միակցիչների վրա:

Պաշտոն կծիկ այնպես, որ այն չի տարածվում անցյալը բազան:
Պաշտոն կծիկ այնպես, որ այն չի տարածվում անցյալը բազան:

Մոնտաժային պտուտակները խստացնելուց առաջ համոզվեք, որ կծիկի մագնիսը չի տարածվում ամրոցի հիմքի մոնտաժային բլոկի կողքով: Եթե ​​կծիկը տեղադրված է այնպես, որ մագնիսը տարածվի այս հիմքի կողքով, կծիկի մագնիսը կպնի պտտահողմի ներքին մակերեսին:

Միացեք լարերը խանգարող միավոր:
Միացեք լարերը խանգարող միավոր:

 

Դիրքորոշումը նոր կոնդենսատոր վրա armature բազայի.
Դիրքորոշումը նոր կոնդենսատոր վրա armature բազայի.

 

Պտտվել կծիկ եւ կոնդենսատոր հեռագիր է խանգարող միավոր:
Պտտվել կծիկ եւ կոնդենսատոր հեռագիր է խանգարող միավոր:

 

Կանաչ կծիկ մետաղալարերը և նաև սեւ կոնդենսատոր մետաղալարերը ազատորեն միացրեք կետերին: Կոնդենսատորը ամրացրեք պտուտակով իր հիմքով: Խստացրեք պտուտակով պահող կոնդենսատորը և կծիկ մետաղալարերը: Beգույշ եղեք, որ այս պտուտակն ավելորդ չխստացնեք կամ կետերին չսեղմեք, քանի որ դա կարող է խառնաշփոթել ձեր ճշգրտված կետերը:

Նոր magnedo բռնկում համակարգ.
Նոր magnedo բռնկում համակարգ.

Ձեր ավարտվել է բոցավառման համակարգ պետք է նայենք նման:

Tignten թափանիվ Nut
Խստացնել թափանիվ Nut

Փոխարինել թափանիվ եւ snugly խստացնել թափանիվի ընկույզի. Եթե ​​դուք ունեք մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու պտուտակաբանալի, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու թափանիվի ընկույզի մասին 45 ոտքով ֆունտ:

Ստուգելու համար Spark - Հեռացնել հին վառոցքի մոմերը: Օգտագործելով մի զույգ ասեղ քթի տափակաբերան աքցան, ուղղել ավարտը հին վառոցքի մոմերը եւ նորից միացնել հին մոմեր իրենց լարերը. Իսկ անցկացման բազայի հին վառոցքի մոմերը գետնին, պտտել թափանիվի ժամսլաքի ուղղությամբ, կամ ձեռքով կամ շրջադարձային թափանիվի ընկույզի հետ աղճատում: Դուք պետք է տեսնել մի առողջ կայծ նետվելով բացը ձեր հին մոմեր.

Ստուգելու համար Spark
Ստուգելու համար Spark

 

Բացը եւ տեղադրել նոր վառոցքի մոմերը - Օգտագործելով հետախույզ ջրաչափի, հարմարեցնել այդ բացը Ձեր նոր վառոցքի մոմերը է .030 մատնաչափ. Նոր մոմեր չի դուրս գալ տուփի հետ ճիշտ բացը եւ բացը մոմեր մի պարզ ընթացակարգ, որը հաճախ անտեսվել: Եթե ​​դուք չեք ունենա հատուկ գործիք կանոնավորող կայծը խրոցը բացը, դուք կարող եք օգտագործել դանակ բերան ընդլայնել բացը, կամ թույլ թակել ավարտը plug հետ ինչ - որ բան դժվար է փակել այն բացը: Տեղադրեք նոր վառոցքի մոմերը եւ ձեր բոցավառման համակարգ է լարված-up.

.

Theme - ի կողմից Danetsoft եւ Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer