1954-1964 5.5 HP Ջոնսոնը Seahorse Tune-UP կարգը

Johnson Seahorse 5.5

 

Այս նախագծի շարժիչը Մոդել CD-15 սերիական 1698561 է:

Johnson CD-15:
Տարի: 1958
HP- ը `5.5
Wot rpms: 4000
Տեղահանումը: 8.84 cu.in. = 144.8 CCM
Քաշը: 56 lbs. = 25.4 կգ
Gearcase հարաբերակցությունը: 15: 26
Վառոցքի մոմերը: չեմպիոն J6C gapped է .030 »(Նույնը, ինչ Lightwin)
Վառելիքի / Oil խառնուրդ: 24: 1 87 օկտանային գազ TC-W3 գնահատել outboard նավթ:
Ցածր միավոր նավթի: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis:
 

Նախազգուշացում Օգտվողի pressurized վառելիքի տանկերի

Այս շարժիչները օգտագործում են ճնշման տակ գտնվող վառելիքի բաքեր: Փոխանակ բաքից վառելիք ծծելու, երկգիծ գուլպանը օդը պոմպացնում է բաքը ՝ այն ճնշելով 4-7 PSI- ին, ինչը վառելիքը ստիպում է վերադառնալ շարժիչին: Ըստ էության, ճնշման տակ գտնվող այս տանկերը հրդեհի կամ պայթյունի չափազանց վտանգավոր վտանգ են ներկայացնում:  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ ավելին իմանալ այն մասին, այդ տանկերի եւ թե ինչպես է փոխարկել է նոր եւ անվտանգ վառելիքի տանկերի.

Ժամանակն է սկսել - Եթե բաքում բենզին ունեք, գուցե առաջ գնաք և փորձեք գործարկել ձեր շարժիչը: Դրանում շատ իմաստ չկա, բացի այն բանից, որ զգաս այն բանի մասին, թե ինչքան բան է բարելավվել, երբ պատրաստ ես անում: Նախքան այն սկսելը, ստորին միավորը կպցրեք ջրով լի աղբամանի մեջ: Ուշադրություն դարձրեք, թե որքան լավ է շարժիչը շրջվում, և արդյոք նահանջի մեկնարկը աշխատում է: Նաև նշեք, թե կարծես շարժիչը լավ սեղմում ունի: Ստուգեք պարանն ու բռնիչը ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք դրանք անհրաժեշտ է փոխարինել:

Երբ ես ապամոնտաժում եմ այս շարժիչը, ես նախատեսում եմ մաքրել այն ամենը, ինչ կարող եմ, կտորով և հեղուկացիրով մաքրող միջոցով: Դրա համար կան շատ հատուկ մաքրող միջոցներ, բայց ես պարզապես օգտագործում եմ սովորական կենցաղային CLOROX մաքուր մաքրող սպիտակեցնող միջոց, որը ես գտա լվացարանի տակ: Հուսով եմ, ես կվերադարձնեմ այն, նախքան կինս կբացահայտի, որ այն չկա: Ես նախատեսում եմ նաև կազմակերպել այս մասերը, երբ դրանք բաժանեմ:

 

TAke դուրս ավտոմեքենաների Covers

ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ Մանրամասների համար դիմեք

Խոշոր ոլորտները, որ մենք պետք է կենտրոնանալ են Powerhead, Վառելիք / carburetor, բռնկում, impeller եւ ցածր միավոր քսանյութ.

 

Power ղեկավար

Նախքան որոշեք կարգավորել ձեր շարժիչը, դուք պետք է համոզվեք, որ շարժիչը կվերածվի և սեղմում ունեք երկու բալոնների հետ: Եթե ​​շարժիչը չի պտտվի պտտաձողը պտտելով, կամ կարծես թե սեղմում չունի, ապա ձեր շարժիչը պետք է ավելին, քան պարզ կարգավորումը: Դուք ստիպված կլինեք որոշել, թե որքան վատ եք ցանկանում կարգավորել ձեր շարժիչը և որքան հեռու կտանի ձեզ մեխանիկական կարողությունը: Համընթացը բավականին հեշտ է: Մխոցների ազատումը և սեղմումը վերականգնելը ավելի շատ միջին մակարդակի դժվարության վրա են և դուրս են գալիս սույն հոդվածի շրջանակներից: Չեմ ուզում ասել, որ շարժիչը չի կարող ֆիքսվել կամ չարժի ամրագրել, բայց այն շարժիչով, որը ես օգտագործում եմ այս հոդվածի համար, անհրաժեշտ չէ: Մեկ այլ հոդվածում ես ստիպված էի ազատել մխոցները Johnson 15 HP շարժիչի վրա և դրան նոր կյանք հաղորդել: Դուք կարող եք կոմպրեսիոն չափիչ ձեռք բերել ձեր տեղական ավտոպահեստամասերի խանութում `մոտ $ 20 կամ $ 30: Սեղմումը պետք է ստուգի առնվազն 85 կամ 90 ֆունտ, բայց հավանաբար 100 psi- ից պակաս:

Կարող եք փոխարինել մեկնարկի պարանին և (կամ) մեկնարկի պարանին: Անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է նաև փոխարինել մեկնարկի հետադարձի զսպանակը: Այս բոլոր մասերը դեռ առկա են, բայց անհրաժեշտ չէին այս ծրագրի համար:

 

Հեռացնել, եւ փոխարինել ղեկավար gasket.

ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ կարդալ այն մասին, սպասարկման մխոց գլուխը:

 

carburetor

Ytանկացած ժամանակ դուք ունեք հին շարժիչ, որը մի որոշ ժամանակ նստել է շուրջը, կարող եք ենթադրել, որ կարբյուրատորը սպասարկման կարիք ունի: Գազը, հատկապես նավթի հետ խառնվելիս, կվերածվի լաքի կամ ձեր կարբյուրատորը այլ կերպ մաստակի: Չնայած կան շատ կարբյուրատոր մաքրող հավելումներ, որոնք դուք կարող եք տեղադրել ձեր վառելիքի տանկի մեջ կամ ցողել անմիջապես կարբյուրատորի մեջ, դրանք չեն հասնի նույն բանը, ինչ կարբյուրատորի կարգավորումը: Նույնիսկ եթե շարժիչը պահվում էր առանց վառելիքի կարբյուրատորում, միջադիրները կարող են չորանալ և ճաքել կամ արագորեն փչանալ, երբ փորձեք այն նորից օգտագործել: Միակ միջոցը `համոզվելու համար, որ կարբյուրատորը լավ է գործելու` նոր մասերով հեռացնել, ապամոնտաժել, մաքրել և նորից հավաքել, փոխարինել և կատարել ճշգրտումներ, որոնք կարբյուրատորի կարգավորման քայլերն են:  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ համար մանրամասն լուսանկարներ եւ ընթացակարգերի կատարման համար Carburetor Tune-Up այս ավտոմեքենան:

 

բոցավառման համակարգ

Բացառությամբ կայծային մոմերից և մոմերից, ամբողջ բռնկման համակարգը գտնվում է պտտահողմի տակ: Տեսակը Magneto բռնկում է այս ավտոմեքենան Թափանիվի Magneto հետ խանգարող Միավորներ, Գործը բռնկում համակարգ առաջացնում է բավարար վոլտաժ (Շուրջ 20,000 վոլտ) ցատկել է բացակ մասին Վառոցքի մոմերը ստեղծելով մի կայծ, եւ եւ igniting վառելիքի / օդային խառնուրդ, եւ համոզվեք, որ լարման առաքվում է կայծային վարդակից հետ ճիշտ իրավունքով կարգավորում  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ համար մանրամասն լուսանկարներ եւ ընթացակարգերի կատարման համար բոցավառման համակարգ մեղեդի մինչեւ Այս ավտոմեքենան.

 

Impeller եւ ցածր միավոր

Միշտ լավ գաղափար է փոխարինել պտուտակին: Ուղղորդիչը շարժիչի ամենակարևոր մասերից մեկն է, քանի որ այն ձախողվում է, դուք հեշտությամբ կարող եք այրել շարժիչը, գլուխը թեքել կամ այլ լուրջ խնդիրներ ունենալ:  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ համար մանրամասն լուսանկարներ եւ ընթացակարգի փոխարինելու է impeller ջրի պոմպ եւ սպասարկման ցածր միավոր:

.

Theme - ի կողմից Danetsoft եւ Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer