OMC Pressurized բենզինի վառելիքի տանկերի

Սեղմեք eBay- ի համար eBay- ի համար Էվինրուդ/ Johnson երկակի վառելիքի տողեր եւ տանկ

 

Նախազգուշացում Օգտվողի pressurized բենզինի վառելիքի տանկերի օգտագործվում է հին omc Motors- ի

Այս շարժիչները օգտագործում են ճնշման տակ գտնվող վառելիքի բաքեր, որոնք հայտնի են որպես Cruis-a-Day տանկեր: Փոխանակ բաքից վառելիք ծծելու, երկգիծ գուլպանը օդը մղում է բաքը ՝ այն ճնշելով 4-7 PSI- ին, ինչը վառելիքը ստիպում է վերադառնալ շարժիչին: Հիմնականում ճնշման տակ գտնվող այս տանկերը հրդեհի կամ պայթյունի ծայրաստիճան վտանգավոր վտանգ են ներկայացնում: OMC- ն վերջապես դադարեցրեց այդ տանկերի օգտագործումը 1959 թվականից հետո:

Դուք կարող եք իմանալ, արդյոք ունեք այս բաքերից մեկը, քանի որ գուլպանը կունենա երկու տող, մեկը օդը վառելիքի բաք մղելու համար, իսկ մյուսը վառելիքը շարժիչին հասցնելու համար: Այս տեսակի բաքը արտաքին վառելիքի առաջին բաքն էր, որով OMC- ն դուրս եկավ և իր ժամանակներում նոր տեխնոլոգիա էր: Խնդիրները պարզելուց հետո նավակների շարժիչների արտադրողները անցել են մեկ գծի վառելիքի ներծծման համակարգին, որը շատ ավելի անվտանգ է:

Ճնշում գործադրել վառելիքի բաք միակցիչ
Ճնշման բաք միակցիչ

 

Ճնշման բաք միակցիչ
Ճնշման բաք միակցիչ

 

5-գալոն ճնշման բաք
Ամյա Style ճնշման վառելիքի բաք

 

5-գալոն ճնշման վառելիքի բաք
5 գալոն ճնշման վառելիքի բաք

 

Problems with Pressurized վառելիքի տանկերի:

  • Բենզինի եւ գազի շոգի ճնշման տակ է ոչ պակաս, քան մեկ ռումբի

  • Դժվար է հասնել, որ այս տանկերը պատշաճ կերպով կնքվեն, նույնիսկ եթե նոր են: Եթե ​​բաքերը արտահոսեն, գազն ու նավթը կթափվեն ձեր նավակ և օդ:

  • Ծակ տանկերը նաեւ կորցնում անհրաժեշտ ճնշում է մատուցել վառելիք մինչեւ երկար գուլպաներ ետ ավտոմեքենան:

  • Եթե ​​ունեք բալոն, այս շարժիչները կարող են փռշտալ (կրակ թաղամասի ներսում) և ճնշում գործադրել վառելիքի գծից ներքև և բաք: Հայտնի է, որ սա հանգեցնում է այն բանի, որ գլխարկները փչեն շնորհակալությունը և օդ բարձրացնեն 20 մետր: Այս փռշտոցը կարող է վառել ձեր վառելիքի բաքը: Հայտնի է, որ սա նաև հանգեցնում է վառելիքի գծերի խզմանը:

  • Եթե ​​դուք դուրս է ջրի եւ ձեր բաք չի կարողանում պահել ճնշումը, միակ ճանապարհն է առաջադրվել ձեր ավտոմեքենան է անցկացնել տանկի մինչեւ բարձր մակարդակի վրա carburetor եւ թող վառելիքի ծանրության կեր է ավտոմեքենան:

  • Այս տանկերը շահագործման համար պարզ չէին: Ձեր շարժիչը գործարկելուց առաջ դուք պետք է ճնշեք բաքը ձեռքի պոմպով: Դուք նույնպես պետք է ճնշեք բաքը գլխարկը հանելուց առաջ:

Եթե ​​ունեք այս հին ճնշման բաքերից մեկը, հավանականությունը մեծ է, որ դրա համար անհրաժեշտ կլինի որոշակի սպասարկում ՝ պատշաճ գործելու համար: Այս տանկերի վրա առկա են միջադիրներ և կնիքներ վերանորոգելու համար հավաքածուներ, որոնք մինչ այժմ հնարավոր է գնել: Դուք պետք է որոշում կայացնեք կա՛մ նորոգել ձեր առկա բաքը, կա՛մ վերափոխել վառելիքի պոմպի և գծի այն տեսակը, որն այսօր օգտագործում է OMC- ն:

Հետեւյալ կարգը պատմում, թե ինչպես Դուք կարող եք ձեր ավտոմեքենան ավելի պայմանական վառելիքի պոմպ, գծի, եւ տանկի, որը կլինի ավելի ապահով եւ ավելի հուսալի.

Վերծանել երկու Line ճնշման բաք համակարգի Single Line վառելիքի պոմպ Suction բաք համակարգը

Այս վերափոխումը կատարելու գործընթացը բավականին պարզ է, հատկապես, եթե արդեն կարբյուրատորը հեռացված է ՝ կարգաբերելու համար: Ձեզ անհրաժեշտ նյութերը ներառում են հետևյալը.

  • Մոտ 6 ոտքերը վակուումային գծի գուլպաներ, մատչելի է ցանկացած ավտոպահեստամասերի խանութ.

  • Mikumi Single Carburetor Pump

  • Վակուում Line Cap

  • 3 կամ 4 Zip Ties

  • Single Line Վառելիքի միակցիչ

  • Single Line Gas Tank եւ գուլպաներ

Mikumi- ը ճապոնական ընկերություն է, որը տարիներ շարունակ գոյություն ունի կարբյուրատորներ և վառելիքի պոմպեր պատրաստելու մեջ: Դուք կտեսնեք նրանց վառելիքի շատ պոմպեր, որոնք օգտագործվում են սայլերի, գերթեթև ինքնաթիռների և փոքր շարժիչների ներգրավմամբ շատ այլ ծրագրերի վրա: Այս վառելիքի պոմպը կարելի է գտնել գրեթե ցանկացած զամբյուղի խանութում: Այս մեկը գնել եմ առցանց 22.00 դոլարով: Վառելիքի պոմպերի մեծ մասը Evinrude- ի և Johnson- ի փոքր շարժիչների համար տեղադրվում են անմիջապես դեպի բեռնախցիկը: Այս 5.5 HP հզորությամբ շարժիչի դեպքում վառելիքի պոմպը տեղադրելու տեղ չկա: Ավելի մեծ շարժիչներում, ինչպիսիք են 7.5, 10 կամ 18 HP կոնտակտները, ունեն ֆոնդային OMC վառելիքի պոմպի ավելացում:

Mikumi նվնվալ Վառելիքի Pump
Mikumi Pulse Ակտիվացված Վառելիքի Pump

Այս վառելիքի պոմպը գործում է վակուումային իմպուլսով, որը ստանում է շարժիչից: Այս վակուումը առաջանում է շարժիչի կողմից և առաքվում պոմպին պոմպի կենտրոնական միակցիչին կցված գուլպանով: Մյուս երկու միակցիչները նախատեսված են գազի բաքի կամ վառելիքի միակցիչի (սլաքը դեպի ներս) և դեպի կարբյուրատոր տանող գծի համար (սլաքը ցույց է տալիս):

Հեռացրեք կարբյուրատորը  Սեղմեք այստեղ: Ինչպես տեսնել հրահանգներին հանելուց carburetor.

Եթե ​​հեռացնեք կարբյուրատորի ետևում տեղակայված կոլեկտորի կափարիչը, ապա դրանց վրա կտեսնեք երկու անցք ՝ ռետինե փեղկերով: Փեղկերը ստուգիչ փականներ են, որոնք օդով շարժվում են դեպի բեռնախցիկը: Սա ստեղծում է դրական օդի ճնշում `բաքը ճնշելու համար երկակի վառելիքի գծի գծերից մեկով ներքև անցնելու համար: Հեռացրեք զսպանակը պահող երկու պտուտակներից և ստուգեք փականները: Այս անցքերից մեկը գնում է դեպի մեր երկու ցիկլային շարժիչի բեռնախցիկի յուրաքանչյուր խցիկ:

հեռացնել Ջրաբաշխիչ

 

Ստուգեք փական գարնանը

 

Ստուգեք Փականներ Հեռացվել

 

Aարկերակային վակուում ստանալու համար վակուումային գծի վարդակի ծայրով միացրեք անցքերից մեկը: Կտրեք վակուումային գծի վարդակի երկարությունը այնպես, որ մուտքային բազմազանության կափարիչը պահպանի վարդակից տեղում, որպեսզի այն չկարողանա ընկնել դիրքից: Փոխարինեք մուտքային բազմազանության ծածկը:

Plug մեկը անցքերի Անցկացնել Plug տեղում կոլեկտորին Կազմ Փոխարինել Ջրաբաշխիչ կազմ

Փոխարինեք հին երկակի վառելիքի գծի միակցիչը ավելի նոր միալար վառելիքի միակցիչով: Ես կարողացա ձեռք բերել մեկ գծի վառելիքի միակցիչ իմ տեղական նավակի փրկության բակում մոտ $ 6.00-ով, բայց դրանք մատչելի են նաև OMC պահեստամասերի դիլերներից: Ստորև նկարում դուք կարող եք տեսնել հին և նոր վառելիքի միակցիչները: Նոր միակցիչը (ձախ կողմում) ունի ընդամենը երկու ատամ: Մուտքային բազմակի կափարիչի միակցիչին կցեք 2 ոտնաչափ վակուումային գիծ:

Նոր եւ Հին Style միացումներ միակցիչ Կցել Vaccume Line

Հեռացրեք հողագործի բազայի միջով անցնող երկու հին գծերը դեպի վառելիքի գծի միակցիչը և փոխարինեք մեկ գծով, որը վառելիքի միակցիչից կուղղվի դեպի նոր վառելիքի պոմպ: Թույլ տվեք, որ մոտավորապես 2 ոտնաչափ գիծ ​​երթևեկի դեպի վառելիքի պոմպ:

նոր դարձ

Փոխարինեք կարբուրտին  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ, տեսնել կարբյուրատորը տեղադրելու վերաբերյալ հրահանգները: Կցեք կարբյուրատորին 2 ոտնաչափ վակուումային գիծ, ​​որպեսզի պտտվի վառելիքի պոմպը:

փոխարինել Carburetor

Երթևեկեք ձեր վակուումային իմպուլսային գծով, կարբյուրատորի գծով և վառելիքի միակցիչի գծով դեպի վառելիքի պոմպը, որը ես տեղադրում եմ լսափողման հերթափոխի լծակի ետևում `բեռնախցիկի կողքին: Կտրեք գծերից ցանկացած ավելորդ երկարություն և միացեք վառելիքի պոմպին: Այս տողերն ուղղելիս դրանք հեռու մնացեք ցանկացած շարժվող մասերից կամ կապերից: Cowling- ը պարզապես պետք է տեղավորվի ձեր նոր վառելիքի պոմպի վրա: Օգտագործեք zip կապեր ՝ գծերն ապահովելու համար, որպեսզի դրանք մնան տեղում:

Կազմակերպում վառելիքի պոմպ

Ձեր շարժիչի այժմ դարձի, եւ դուք պատրաստ են օգտագործել ձեր նոր գազի տանկի եւ վառելիքի գիծը:

 

.

Theme - ի կողմից Danetsoft եւ Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer