1954-1964 Evinrude Ջոնսոնը 5.5 HP Carburetor Tune-Up

Ytանկացած ժամանակ դուք ունեք հին շարժիչ, որը մի որոշ ժամանակ նստել է շուրջը, կարող եք ենթադրել, որ կարբյուրատորը սպասարկման կարիք ունի: Գազը, հատկապես նավթի հետ խառնվելիս, կվերածվի լաքի կամ ձեր կարբյուրատորը այլ կերպ մաստակի կդարձնի և կքաշի միջադիրները: Չնայած կան շատ կարբյուրատոր մաքրող հավելումներ, որոնք դուք կարող եք տեղադրել ձեր վառելիքի տանկի մեջ կամ ցողել անմիջապես կարբյուրատորի մեջ, դրանք մոտ չեն լինի հասնել նույն բանի, ինչ կարբյուրատորի կարգավորումը: Նույնիսկ եթե շարժիչը պահվում էր առանց վառելիքի կարբյուրատորում, միջադիրները կարող են չորանալ և կոտրվել կամ արագորեն փչանալ, երբ փորձեք այն նորից օգտագործել: Միակ միջոցը, որպեսզի համոզվեք, որ կարբյուրատորը լավ է գործելու, կարբյուրատորների լրակազմի նոր մասերի հեռացումն է, ապամոնտաժումը, մաքրումը և հավաքումը, փոխարինումը և ճշգրտումները: Սրանք կարբյուրատորի մեղեդի կատարման քայլերն են:

Կարբյուրատորը պարզ, էժան և ժամանակի ապացուցված սարք է, որը պատշաճ կերպով խառնում է օդը և վառելիքը, մինչև այն մտնի այրման պալատ ՝ բռնկման համար: Այս շարժիչի կարբյուրատորը նույն կարբյուրատորն է, որն օգտագործվում է շատ արտաքին շարժիչների և նույնիսկ Lawn-Boy խոտհնձիչների վրա: Կան շատ փոքր մասեր, որոնք դուք չեք ցանկանում բաց թողնել, այնպես որ լավագույնն է ունենալ մաքուր և կազմակերպված աշխատանքային տարածք:

Կարբյուրատորը ընդհանուր վառելիքի համակարգի մի մասն է, որը սկսվում է բենզինի բաքից և վառելիքի գծից: Տանկը, որը գալիս էր այս 50-ականների դարաշրջանի շարժիչներով, երկշերտ ճնշման տակ գտնվող տանկեր էին: Ի վերջո, OMC- ն խուսափեց ճնշված տանկերի օգտագործումից 60-ականներին և գնաց մեկ գծի ներծծող տանկերի: Հաշվի առնելով իմ բաքի և վառելիքի գծերի վիճակը, ես որոշեցի վերափոխվել ավելի ժամանակակից միալար տիպի բաքի ՝ ավելացնելով Mikuni վակուումային վառելիքի պոմպ, որը ես գնեցի առցանց ՝ մոտ $ 22.00 դոլարով, և վառելիքի գծի միակցիչը փոխելով մեկ գծի: տիպ.  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ իմ նորացման նախագծի նկարագրությունն ու նկարները տեսնելու համար: ավելի նոր տանկերի համար: Եթե ​​դուք մտադիր եք ձեր շարժիչի վրա ամեն ինչ օրիգինալ պահել, ապա ձեր ճնշման տանկերի գծերը, միակցիչները և կնիքները փոխարինելու համար առկա են հավաքածուներ:

Այս շարժիչի համար կա վառելիքի ֆիլտր, որը կցված է կարբյուրատորի ամանի հատակին: Այս զտիչը ապակե աման է, որը նախատեսված է ջուրը և նստվածքները որսալու համար, և դրանք պետք է հանվեն ժամանակ առ ժամանակ մաքրելու համար: Դուք ուզում եք համոզվել, որ ձեր օգտագործած վառելիքի բաքը մաքուր է և զերծ լաքից, ժանգից կամ հին վառելիքից: Լավ պրակտիկա է չօգտագործված վառելիքը հրաժարվելը և յուրաքանչյուր սեզոնը թարմ վառելիքով սկսելը: Բենզինը, որը գնում եք այսօր, չի պահում գրեթե այնքան ժամանակ, որքան նախկինում էր: Հնարավորության դեպքում նաև հեռու մնացեք բենզինից, որի մեջ կա ալկոհոլ կամ էթանոլ, քանի որ այդ վառելիքները ձգտում են խոնավություն գրավել և ձեր վառելիքի մեջ ջուր եք լցվում: Ավտոմեքենաները սովորաբար ամեն շաբաթ այրում են մի վառելիքի բաք, բայց նավակները, եթե դրանք կանոնավոր չեն օգտագործվում, կարող են վատթարանալ: Amazingարմանալի է, թե քանի մարդ է կարծում, որ կարող է իր շարժիչը գործարկել մի քանի տարվա հնության վառելիքով:

Այս շարժիչի վառելիքի / յուղի խառնուրդը կազմում է 24: 1: Արդյունքում ստացվում է 16 ունցիա TCW-3 անվանական 2 ցիկլ յուղ ՝ 3 գալոնանոց 87 օկտանյան անլար բենզինի կամ 32 ունցիա 5 գալոնանոց բաքի համար: 2 ցիկլ շարժիչի յուղը զարգացել է տարիների ընթացքում: Ներկայիս և լավագույն 2 ցիկլով յուղը, որն այսօր առկա է, կունենա TCW-3 վարկանիշ: Կա նման բան ՝ TCW-2 և ավելի հին տարբերակները, բայց ավելի նոր յուղ օգտագործելու առավելությունն այն է, որ դուք կստանաք ավելի լավ յուղ և ավելի քիչ ածխածնի կուտակում, քան հին յուղերի դեպքում: Այս հին շարժիչների խառնման բնօրինակ հրահանգները խոսում են կապարի բենզինի և ստանդարտ 16 քաշի շարժիչային յուղի 1: 30 հարաբերակցության մասին, բայց պետք է հիշել, որ այդ ժամանակից ի վեր շատ բան է փոխվել: TCW-3- ը գնահատվում է գրեթե ցանկացած 2 ցիկլային յուղի վրա, որը դուք կարող եք գնել այսօր: Եթե ​​ձեր մոտ նստած է մի քանի հին TCW-2 յուղ, առաջ գնացեք և օգտագործեք այն, միգուցե յուրաքանչյուր մյուս բաքը լցված լինի, մինչև այն չվերանա: Բացի այդ, ավելի բարձր օկտանային կամ կապարային վառելիք օգտագործելու մեջ ոչ մի առավելություն չկա, այնպես որ մնացեք ավելի էժան 87 օկտանյան անառիկ բենզինով և ձեր շարժիչը ուրախ կլինի: Նորագույն 2 ցիկլային շարժիչները օգտագործում են 50: 1 յուղի խառնուրդ, բայց դա բավարար չէ ձեր շարժիչի յուղը, քանի որ ներսում առկա առանցքակալների տեսակն է: Մի օգտագործեք 24: 1 խառնուրդից պակաս բան, այլապես կարող եք վնասել ձեր շարժիչը:

Կարբյուրատորը խառնվում է օդի և վառելիքի ճիշտ համամասնությունները ատոմացված խառնուրդի մեջ: Վառելիքի / օդի խառնուրդի քանակը, որը թույլ է տալիս բալոնների մեջ, որոշում է արագությունն ու հզորությունը: Վառելիքն ու օդը խառնվում են վենտուրիում, որը սովորաբար անվանում են բարել: Այս պարզ կարբյուրատորը ունի ընդամենը մեկ բարել: Վենտուրին պարզապես կարբյուրատորում զգույշ չափի սահմանափակում է, որով պետք է անցնի շարժիչը ներծծվող օդը: Երբ օդը անցնում է այս սահմանափակման միջով, այն արագանում է `առաջացնելով ավելի ցածր ճնշում` վառելիքը ծծելու օդանավի միջոցով, որը վառելիք է արձակում վենտուրիի ներսում, որտեղ այն վերածվում է գոլորշու: Շիթը իր վառելիքը վերցնում է կարբյուրատորի ամանի մեջ, որը կարբյուրատորի ամանի մեջ պարունակում է վառելիքի փոքր պահուստ: Կարբյուրատորի ամանի մեջ վառելիքի քանակը վերահսկվում է բոց և բոց փականների հավաքածուի միջոցով, որը ամանը լի է վառելիքով: Բարձր և ցածր արագությամբ ասեղի փականները փոքր սահմաններում կարգավորում են վառելիքի և օդի հարաբերակցությունը: Կարբյուրատորի տակառ մտնող օդի ծավալը վերահսկվում է թիթեռի փականի միջոցով, որը պտտվում է բաց շնչափողի լծակի միջոցով:

Այս կարբյուրատորը նույնպես խեղդում է: Երբ շարժիչի առջևի հատվածում սեղմում եք խեղդելու կոճակը, երկրորդ թիթեռի փականը, որը գտնվում է վենտուրիի հոսանքից վեր, փակվում է ՝ առաջացնելով ավելի մեծ վառելիք օդային խառնուրդ, որն անհրաժեշտ է սառը շարժիչը գործարկելու համար: Երբ նոր եք սկսում ձեր շարժիչը, դուք պետք է փակեք խեղդելը ՝ քաշելով խեղդման կոճակը: Երբ շարժիչը «փչվի» կամ «փչանա», դուք կարող եք փակել խեղդումը, քանի որ կարբյուրատորը պատրաստ է նորմալ գործել:

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor պայթած Դիտել
Johnson Seahorse 5.5 Carburetor պայթած Դիտել

 

Դուք պետք է ձեռք բերել

Carb Kit    NAPA մասի համար 18-7043 կամ փոխարինել OMC մասի համար 382047, 3832049, 383062, 383067 կամ 398532   

Ես վճարեցի 15.49 դոլար, այս հավաքածուն չի ներառում բոց: Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարող եք գնել առանձին `մոտ 3.00 դոլարով

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up Kit
Carburetor Tune-Up Kit

 

Carb Kit    OMC մասի համար 382045 կամ 382046 NAPA / Sierra մասի համար 18-7043

Օգնեք աջակցել այս կայքը:  Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com

 

 

Հեռացնել առջեւի վահանակի եւ Air խլարար

Հանել պտուտակներ, որ անցկացնելու է խեղդել կոճակ, դանդաղ եւ բարձր արագությամբ վերահսկման knobs, եւ սահեցրեք վահանակը առաջ ու դուրս.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Առջեւի Pannel
Carburetor Front Pannel

 

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Carburetor վերահսկման knobs
Հեռացնել վերահսկման knobs

 

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Առջեւի Pannel Հեռացվել
Front Pannel Հեռացվել

 

Հեռացրեք փաթեթավորումը ընկույզի համար դանդաղ արագությամբ ինքնաթիռի.

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut
Հեռացնել դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut
Հեռացնել դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut
Դանդաղ արագությամբ Փաթեթավորում Nut

 

 

Հեռացնել 4 պտուտակներ անցկացնում է օդի խլացուցիչով, եւ ապա հեռացնել օդային խլարար է շարժվում, ու չեմպիոն հեռու:

Johnson Seahorse 5.5 օդի Silencer
օդի Silencer

 

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել օդի խլացուցիչով պտուտակներ
Հեռացնել Air խլացուցիչով պտուտակներ

 

Johnson Seahorse 5.5 Բարձրացրեք եւ հեռացնել Air խլարար
Բարձրացրեք եւ հեռացնել Air խլարար

 

 

Անջատեք լարվածությունը գարունը, որը կրում է ժամկետները, կանխավճարի լծակ անիվը դեմ ժամկետները նախապես բազայի.

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Ժամկետները Advance լարվածությունը Գարուն
Հեռացնել Ժամկետները Advance լարվածությունը Գարուն

 

Հեռացրեք շնչափող կապը: Օգտագործեք ստորև ներկայացված նկարը որպես հավաքում որպես հղում: Անջատեք պտուտակները այնքան, որ կապը սայթաքի:

Johnson Seahorse 5.5 շնչափող Կապը
շնչափող Կապը

 

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել շնչափող Linkage
Հեռացնել շնչափող Linkage

 

Johnson Seahorse 5.5 շնչափող Կապը Տեղեկագրություն

 

Հեռացրեք պահոցի ամրակը `ժամանակի առաջացման լծակի համար: Beգուշացեք այս հոլովակը չկորցնելու համար: Սահեցրեք ժամանակի առաջի լծակը աջ և հանեք:

Johnson Seahorse 5.5 Ժամկետները Advance լծակ Clip
Ժամկետները Advance Լծակ Clip

 

Մի 7 / 16 աղճատում, հանել երկու ընկույզում, որ անցկացնելու է carburetor մարմինը ջրառի բազմազան:

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Body
carburetor Body

 

Johnson Seahorse 5.5 ընդունողկազմ Ջրաբաշխիչ
ընդունողկազմ Ջրաբաշխիչ

 

 

Եթե ​​դուք ընտրում եք, դուք կարող եք բարելավել վառելիքի պոմպը եւ suction tank, իսկ ձեր carburetor դուրս շարժիչը:  ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ Ինչպես տեսնել ընթացակարգը այս կնորացվի:

 

Disassemble է Carburetor Filter

Այս կարբյուրատորը կարբյուրատորի ներքեւի մասում ունի ապակու վառելիքի զտիչ: Հեռացրեք ապակե ամանը: Պտուտակահանեք փոքր «ատամնավոր» ընկույզը և սահեցրեք ֆիլտրի գլանը: Հեռացրեք կլոր ռետինե միջադիրը: Կարևոր է մաքրել այս բոլոր մասերը: Մի ցողեք կարբյուրատորի մաքրող միջոցը ցանկացած ռետինե միջադիրի վրա, քանի որ կաուչուկը կարող է լուծարվել: Այս միջադիրը կարևոր է ապակե ամանի հետ օդային ամուր կնիք ստեղծելու համար:

Evinrude Ջոնսոնը 5.5 Վառելիքի Filter Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Վառելիքի Filter Bowl Johnson Seahorse 5.5 Վառելիքի Filter մաքրում

Johnson Seahorse 5.5 Մաքուր Վառելիքի Filter էկրաններին

 

Disassemble է carburetor

Պտուտակահանեք և հանեք բարձր և դանդաղ արագությամբ շիթերը կարբյուրատորի առջևից: Հեռացրեք փաթեթավորման հին լվացքի մեքենաները: Սա կարող է որոշակի աշխատանք տանել այս հին փաթեթավորող լվացքի մեքենաները հեռացնելու համար, բայց դրանք փոխարինելու եք նոր փաթեթավորման լվացքի մեքենաներով, ապա կկատարեք ձեր վերամոնտաժումը:

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել դանդաղ արագությամբ Jet
Հեռացնել դանդաղ արագությամբ Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Հեռացնել Բարձր արագությամբ Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Jets Հեռացվել
Carburetor Jets Հեռացվել

 

 

Հեռացրեք պտուտակները, որոնք միասին են պահում կարբյուրատորի մարմնի վերին և ստորին կեսերը: Կեսերը կիսով չափ քաշեք: Այս երկու կեսերի միջադիրը կփոխարինվի ածխաջրածնային հավաքածուի նոր միջադիրով:

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Carburetor մարմնի պտուտակներ
Carburetor Մարմնի պտուտակներ

 

Johnson Seahorse 5.5 Առանձին Վերին եւ ստորին կեսը Carburetor
Առանձին Վերին եւ Ստորին

 

Այս կարբյուրատորը ունի յուրօրինակ խցանափայտ բոց: Նկատեք, որ բոցը վատթարանում է և թափվում լաքի հետ: Այս կարբյուրատորը երբեք չէր կարող լավ գործել ՝ առանց քանդվելու, մաքրվելու և ածխաջրածինների հավաքածուի նոր մասերով նորից հավաքելու:

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Carburetor բոց
Հեռացնել Carburetor բոց

 

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe Carburator Bowl Gasket
Հեռացնել Carburetor Bowl Gasket

 

Հեռացրեք բոց կախվածքի քորոցը: Այս քորոցը կփոխարինվի ածխաջրածինների հավաքածուի նոր քորոցով: Հեռացրեք բոց, բոց և փականների հավաքածուն: Կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուից դուք կհավաքեք նոր բոց փականի հավաքածուով:

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել բոց Pin
Հեռացնել բոց Pin

 

Johnson Seahrose 5.5 Հեռացնել բոց փական
Հեռացնել բոց փական

 

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել բոց Valve վեհաժողովին
Հեռացնել բոց Valve վեհաժողովին

 

Հեռացրեք գերարագ վարդակը: Հեռացրեք կլոր ալյումինե խրոցը կարբյուրատորի վերևից: Դա առավել հեշտությամբ արվում է կենտրոնում մի փոքր անցք փորելու միջոցով, իսկ հետո ալյումինե խրոցը հանելու համար պտուտակելով թիթեղների պտուտակով: Կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուի մեջ կա նոր վարդակից: Մաքրել խրոցի ետևի հատվածը: Մաքրելուց հետո վարդակից փոխարինեք պտուտակահանի բռնակով կամ փոքր մուրճով թեթեւակի թխկացնելով տեղը: Լավ է, որ գնա սիլիկոնային թաղանթ տեղադրեք ալյումինե խրոցի եզրերին `օդի արտահոսքը կանխելու համար:

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել բարձր արագությամբ վարդակ
Հեռացնել Բարձր արագությամբ վարդակ

 

Johnson Seahorse 5.5 Հեռացնել Ալյումինե Plug
Հեռացնել Ալյումինե Plug

 

Օգտագործեք Պտուտակային հեռացնել խրոցը
Օգտագործեք Պտուտակային հեռացնել խրոցը

 

Մանրակրկիտ մաքրել Carburetor մասերը.

Լակի բոլոր մետաղական մասերը ներքև ցողեք կարբյուրատորի մաքրող միջոցով: Գուցե ցանկանաք այս մասերը մեկ գիշերվա ընթացքում թրջել սուրճի տարայի մեջ: Սրբել և փչել բոլոր մասերը սեղմված օդով: Պայթեցեք բոլոր հատվածները և համոզվեք, որ խցանում չկա: Այս հատվածներից շատերը բավականին փոքր են և թափանցիկ մասնիկների միջոցով հեշտությամբ արգելափակվում են: Պահեք կարբյուրատորի մարմինը արեւի պայծառ լույսի ներքո և սերտորեն ստուգեք:

Johnson Seahorst 5.5 Carburetor մաքրում Johnson Seahorst 5.5 Carburetor մաքրում
Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Մաքրում [Սեղմեք եւ քաշել է շարժվել] Johnson Seahorst 5.5 Carburetor մաքրում

 

Հավաքել է carburetor

Հիմնականում, կարբյուրատորը կրկին հավաքելը նման է ապամոնտաժման աստիճաններով անցնելուն, բայց հակառակը: Կարող եք նույնիսկ թվալ մի քանի նույն նկարները, որոնք օգտագործվել են ինչպես ապամոնտաժման, այնպես էլ հավաքման ժամանակ: Կարբյուրատորների մասին կան մի քանի բան, որոնք դուք պետք է գնահատեք, որպեսզի անհրաժեշտ խնամքը ստանաք, որպեսզի ձեր կարբյուրատորը լավ գործի, այն միացնելուց հետո: Դուք կցանկանաք նոր հավաքել ձեր մասի կարբյուրատորի մեղեդու լրակազմից: Դուք ուզում եք համոզվել, որ փոշի, ավազ, կտորներ կամ միջադիր նյութ կամ այլ օտարերկրյա այլ նյութեր չկան, որոնք կարող են խրվել փոքր անցումներից մեկի մեջ: Կարբյուրատոր հավաքելիս ամենամեծ մտահոգություններից մեկը համոզվելն է, որ օդի արտահոսք չի լինի: Շապիկի կամ կցամասի շուրջ օդի ամենափոքր արտահոսքը կարող է հանգեցնել այն բանի, որ կարբյուրատորը վատ է գործում: Երբևէ փորձե՞լ եք սոդան ծծել ծղոտի միջով, որի մեջ փոքրիկ քորոց է ծակվել: Օդի ամենափոքր արտահոսքը կվերացնի վառելիքի / օդի խառնուրդի ճիշտ կարգավորումը, որը ստեղծում է կարբյուրատորը: Մի շտապեք և արեք դա ճիշտ: Անհրաժեշտության դեպքում դիմեք պայթած գծագրությանը ՝ համոզվելու համար, որ օգտագործում եք բոլոր պատշաճ լվացքի մեքենաները և միջադիրները: Սա այն նախագծերից չէ, որտեղ ցանկանում եք փաթաթել մնացորդային մասերը, եթե դրանք մասեր չեն, որոնք փոխարինել եք կարբյուրատորի մեղեդի հավաքածուի նոր մասերով:

Carburetor պայթած Դիտել

 

Հավաքվում է վերին կեսը Carburetor

Պտտվել է բարձր արագությամբ վարդակ եւ սահում է boss gasket. Նշում: Կարմիր փաթեթավորման մեքենա ցույց է նկարներից ստորեւ ճիշտ չէ: Շեֆը gasket է thicker, սպունգանման, եւ tan գույն.

Պտուտակով է բոց փական հավաքների: Տեղադրեք նոր բոց ասեղ եւ կցել ասեղ գարուն: Ձեր ամյա բոց ասեղ չի կարող ունենալ գարուն Ավելի նոր ասեղներ է ունենալ ռետինե հուշում եւ պահանջելու գարուն պահել է մնում: Պատկերն է նոր եւ հին բոց փական ասեղներ. Հին ասեղ է վերեւում. Այն չունի ռետինե tip կամ տեղ clip վրա ասեղ գարնանը: Բոց գարունը շատ կարեւոր է, այնպես որ պետք է զգույշ լինել չի արձակելու այն ասեղ գարուն, կամ մոռանում է տեղադրել այն (ինչպես ես): Տեղադրեք նոր բոց ու բոց կրունկ քորոց. Clip բոց ասեղ գարուն է բոց առանցք.

Johnson Seahorse 5.5 փոխարինել High-Speed ​​վարդակ
Փոխարինել Բարձր արագությամբ վարդակ

 

Evinrude Seahorse 5.5 բոց Valve վեհաժողովին
Բոց Valve վեհաժողովին

 

Johnson Seahorse 5.5 Նոր բոց Valve
Նոր բոց Valve ից Kit

 

Johnson Seahrose 5.5 փոխարինել բոց փական
Փոխարինել բոց Valve

 

Johnson Seahorse 5.5 փոխարինել բոց Valve վեհաժողովին
Փոխարինել բոց Valve վեհաժողովին

 

Նոր բոց Valve Clip
Նոր բոց Valve Clip

 

Johnson Seahorse 5.5 բոց ու Pin
Բոց ու Pin
Clip բոց ասեղ գարուն է բոց առանցք.
Clip բոց ասեղ գարուն է բոց առանցք.

 

 

Պատրաստել է ստորին կեսը է carburetor

Օգտագործելով փորվածք, նրբորեն հանեք ցանկացած փորվածք այն անցքից, որտեղ գտնվում է գերարագ վարդակի հիմքը: Համոզվեք, որ օդային գուլպանով մետաղի կտորների ցանկացած փոշի եք փչում: Սա պետք է շերտի միջադիրով օդային ամուր կնիք կազմի: Վերամիավորեք ապակու վառելիքի զտիչը: Համոզվեք, որ ռետինե միջադիրը տեղում է ՝ ապակե ամանի հետ օդով ամուր կնիք կազմելու համար:

հեռացնել Burres
Remvoe burrs

 

Փոխարինել Filter Screen Gasket
Փոխարինել Filter Screen Gasket

 

Փոխարինել ՄԱՔՐՎՈՒՄ Filter Screen
Փոխարինել ՄԱՔՐՎՈՒՄ Filter Screen

 

Փոխարինել Filter Bowl Seal
Փոխարինել Filter Bowl Seal

 

Փոխարինել Filter Bowl
Փոխարինել Filter Bowl Seal

 

 

Կցել էջի վերեւից եւ ներքեւից կես է carburetor

Համոզվեք, որ միջադիրը շարված է անցքերով: Պտուտակները ձգեք այնպես, որ դրանք ամուր լինեն, բայց զգույշ եղեք, որ շատ չխստացնեն: Պտուտակները ձգեք աստղի տեսքով, այնպես որ երկու կեսերը հավասարաչափ սեղմվեն միասին:

Միանալ էջի վերեւից եւ ներքեւից կեսը Carburetor մարմնի
Միանալ էջի վերեւից եւ ներքեւից կեսը Carburetor մարմնի

Տեղադրեք Փաթեթավորում Տափօղակներ եւ ընկույզ է բարձր եւ դանդաղ արագությամբ ասեղներ

Տեղադրեք երկու կարմիր փաթեթավորող լվացող մեքենա բարձր և դանդաղ արագ ասեղի անցքերի մեջ: Երբ փաթեթավորող ընկույզը ձգվում է, այդ լվացող մեքենաները ընդլայնվելու են և բարձր և դանդաղ արագությամբ ասեղների շուրջ կազմելու են օդապտույտ կնիք: Նրանք կստեղծեն անհրաժեշտ շփում այս ասեղների համար, որպեսզի նրանք պահեն իրենց ճշգրտումները: Առայժմ միայն մատները օգտագործեք փաթեթավորող ընկույզները պտուտակելու համար: Ավելի երկար փաթեթավորող ընկույզը վերևում է: Գնացեք և խստացրեք ներքևի փաթեթավորման ընկույզը, բայց վերին մասը պետք է հանել, որպեսզի դեմքի ափսեն նորից տեղադրվի:

Փոխարինել Փաթեթավորում Շայբա

 

Նոր Փաթեթավորում լվացում

 

Նոր Փաթեթավորում լվացում

 

Պատրաստել է carburetor ու լեռը է ջրառի բազմազան

Կրկին, շատ կարևոր է կանխել օդի արտահոսքը: Դուք պետք է կտրեք ավելցուկային միջադիրը ՝ թույլ տալով, որ կարբյուրատորը զուգավորվի և դուրս գա ջրառի բազմազանին: Օգտագործեք ֆայլ `բոլոր բարձրացումները և հրդեհները գրանցելու համար: Երբ ամբողջ ճանապարհին կարող ես տեսնել մերկ մետաղ, դու գիտես, որ այլևս բարձր կետեր չունես: Համոզվեք, որ պայթեք օդային գուլպանով ՝ մասնիկները հեռացնելու համար: Ածխաջրերի հավաքածուն ունի տարբեր չափի միջադիրներ, քանի որ նույն հավաքածուն կարող է օգտագործվել ավելի մեծ կարբյուրատորների համար: Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ չափի միջադիրներ: Երկրորդ միջադիրն օգնում է մեկուսացնել կարբյուրատորը շարժիչի ջերմությունից:

Carb Զուգավորում Surface Prep Carb Զուգավորում Surface Prep
Carb Զուգավորում Surface Prep Carb Զուգավորում Surface Prep

 

Ներդրման բազմազանության վրա դրեք երկու միջադիր: Օգտագործեք ձեր մատը և յուղեք այս միջադիրները որոշ յուղով ՝ հերմետիկ կնիքն ապահովագրելու համար: Համոզվեք, որ ունեք ճիշտ չափի միջադիրներ: Երկրորդ միջադիրն օգնում է մեկուսացնել կարբյուրատորը շարժիչի ջերմությունից: Երկու ընկույզը սեղմելու համար օգտագործեք 7/16 բանալին: Այս ընկույզները պետք է ամուր լինեն, բայց համոզվեք, որ դրանք շատ չեն խստացնում:

Տեղադրել երկու gaskets վերաբերյալ բազմազան:
Տեղադրել երկու gaskets վերաբերյալ բազմազան:

 

Կցել Finished carburetor է կոլեկտորին
Կցել Finished carburetor է կոլեկտորին

 

Խստացնել Carburetor ընկույզ
Խստացնել Carburetor ընկույզ

 

ավարտել է Carburetor
ավարտել է Carburetor

 

Տեղադրեք Ժամկետները Advance եւ շնչափող Linkage

Սահեցրեք շնչափող առաջխաղացումը ետ իր տեղը, եւ փոխարինեք կողմնակից clip.

Շնչափող Advance համախոհ Clip
Շնչափող Advance համախոհ Clip

 

Փոխարինեք շնչափող կապը: Ուշադրություն դարձրեք, որ կապի տափակ մասը դեմ է շնչափողային սյունի և ժամանակի առաջի թևի հարթ հատվածին: Պտուտակները ձգեք այնպես, որ կապը խաղ չունենա, բայց զգույշ եղեք, որ չխստացնեք:

փոխարինել Linkage շնչափող Կապը շնչափող Կապը

 

Կարգավորել ժամկետները Advance Base

Օգտագործելով 5/16 բանալին, կարգավորեք ժամանակաչափի հիմքը այնպես, որ անիվը «սկսելու» նշանից սկսի պարզապես դիպչել ժամանակի առաջացման հիմքին: Երբ շնչափողը վերածվում է առաջադեմի, կարգավորեք ժամանակի առաջացման բազայի մյուս ծայրը այնպես, որ շնչափող կապը թիթեռի փականը լայն բաց պահի:

Ժամկետները Advance Base Ժամկետները Advance Base

 

Փոխարինել Air խլարար եւ դեմքի ափսեի

Հեռացրեք դանդաղ արագության ասեղը և փաթեթավորող ընկույզը: Փոխարինեք օդային լռությունը:

օդի Silencer Օդի Silencer Mount պտուտակներ օդի Silencer

 

Դանդաղ արագության ռեակտիվի համար հանեք փաթեթավորման ընկույզը: Փոխարինեք օդի խլացուցիչը դրա 4 մոնտաժային պտուտակներով: Փոխարինեք դանդաղ արագությամբ փաթեթավորող ընկույզն ու ասեղը: Այժմ կարող եք խստացնել փաթեթավորող ընկույզը `փաթեթավորող լվացող մեքենաները ասեղի վրա սեղմելու համար: Համոզվեք, որ չափազանց շատ չեք խստացնի: Դանդաղ արագության ասեղը պետք է կարողանա շրջվել ձեր մատներով, բայց կարգավորմամբ պահելու համար բավականաչափ շփմամբ: Օգտագործելով մատները, պտտեք դանդաղ և արագ արագությամբ ասեղները, մինչև որ հենվեն, և հետ կանգնեք 1.5 շրջադարձի ՝ որպես կարգավորման ելակետ: Փոխարինեք դեմքի թիթեղը, խեղդելու կոճակը և դանդաղ և արագ արագության գլխիկները:

Հեռացնել Հանգիստ ասեղ եւ փաթեթավորում Nut Հեռացնել դանդաղ արագությունը ասեղ եւ փաթեթավորում Nut Փաթեթավորում Nut
Փաթեթավորում Nut Ցածր արագություն Ասեղ Կարգավորել հերմետիկությունը Front Faceplate

 

Ձեր Carburetor այժմ ետ միասին եւ պատրաստ է տանկի թեստավորման եւ ճշգրտման:

Johnson Seahorse 5.5 Tank Test
Tank Testing

Կանոնավորող բարձր ու դանդաղ արագությամբ ասեղ կափույրներ

Բեռնարկղում կարբյուրատորի կարգավորումը նույնը չէ, ինչ բաց ջրի համար հարմարեցնելը: Նախնական պարամետրերը կարող եք կատարել բաքում, այնուհետև ճշգրտորեն կարգավորել պարամետրերը, երբ դուրս գաք ջրային մարմնի վրա:

Պտտվել է ստորին (բարձր արագությամբ) ասեղ մինչեւ նստած, իսկ հետո ետ դուրս 1 շրջադարձ:

Պտտվել է վերին (դանդաղ արագությունը) ասեղ մինչեւ նստած, իսկ հետո ետ դուրս 1.5 դառնում:

(High Speed) Սկիզբ շարժիչը (այն վարում բավականին կոշտ), անցում դեպի հարձակվող հանդերձում, մինչեւ լիարժեք շնչափող. Ի հատվածների 1 / 8 հերթին, սպասում է, որ շարժիչը արձագանքել միջեւ հերթափոխով, սկսել դառնում է ներքեւի բարձր արագությամբ ասեղ փականի. Դուք պետք է հասնել մի կետ, իսկ շարժիչը կլինի կամ սկսում են մեռնել դուրս, կամ թքել վերադառնալ (հնչում է, ինչպես մի մեղմ backfire): Այդ պահին, ետ դուրս ասեղ փական 1 / 4 հերթին: Այդ 1 / 4 հերթին, դուք, կգտնենք smoothest պարամետրը.

(Ցածր արագություն) Դանդաղեցրեք է շարժիչը ներքեւ, որտեղ այն պարզապես մնում վազում. Shift մեջ չեզոք: Կրկին հատվածների 1 / 8 ստացվում, սկսում է միացնել վերին ասեղ փական է: Սպասեք մի քանի վայրկյան է շարժիչը պատասխանելու. Դուք կարող եք դիմել փականը, որ RPMs կավելանա: Իջեցնեն RPMs կրկին, որտեղ շարժիչը կլինի պարզապես մնալ վազում. Ի վերջո, դուք պետք է հարվածել այն կետը, որտեղ շարժիչը ցանկանում է մահանալ դուրս, կամ էլ թքել է ետ. Կրկին, այդ պահին, ետ դուրս փականի 1 / 4 հերթին: Այդ 1 / 4 հերթին, դուք, կգտնենք smoothest դանդաղ արագությամբ պարամետրը.

Երբ դուք ունեք ավարտել է վերը նշված ճշգրտումներ, դուք կունենաք պատճառ տեղաշարժելու նրանց կրկին եթե Carburetor գցեց / լնդերի մինչեւ նստած, որի դեպքում դուք պետք է պահանջվում է հեռացնել, մաքուր, եւ վերակառուցել carburetor Թեմա.

 

.

Theme - ի կողմից Danetsoft և Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer