ներածություն

Սիրով եմ հիշում, որ մեծացել եմ 1960-ականներին ամառներս անցկացնելով պապիկիս հետ Ինդիանայի հարավում: Իմ պապը, ով Կենտուկիի ածխահան էր, և ի վերջո թոշակի անցավ Chrysler Motor Corporation- ում ՝ որպես գործարանի աշխատող, շատերի կարծիքով ՝ մեխանիկորեն տաղանդավոր էր: Նա նաև իմ երբևէ հանդիպած լավագույն ճանճ-ձկնորսն էր: Պապս սիրում էր թոշակի անցնելիս ճանճեր կապել և պահպանել իր ձկնորսական սարքավորումները, ներառյալ իր նավակի շարժիչը ձմռանը և ամառվա շատ օրերին ձկնորսությունը: Պապս ամռանը իր նոր մեքենայի ավտոտնակում փոքր շարժիչներ էր նորոգում: Մարդիկ եկել էին շուրջբոլորից `իրենց խոտհնձիչները շտկելու համար: Կարծում եմ, որ նա դա արեց հիմնականում կեղտոտելու սիրուց դրդված, որովհետև հաստատ մեծ գումար չէր գանձում իր աշխատանքի համար: Հիշում եմ, որ առավոտյան և ցերեկվա վաղ առավոտյան օգնում էի նրան խոտհնձիչներ մշակելիս, խոտ կտրելիս, այգին խնամելիս կամ ինչ էլ որ պետք էր անել, որպեսզի նա կարողանար ազատ լինել կեսօրին ձկնորսության: Կենսաթոշակի անցնելուց հետո, պապս գնեց 16 ոտնաչափ ալյումինե ջահե նավակ և բոլորովին նոր Evinrude 3 ձիաուժով Lightwin շարժիչ, որը կատարյալ էր մերկապարուհիներ տեղափոխելու և ափերի երկայնքով ձկնորսություն թռչելու համար: Նավակների և շարժիչների հետ կապված իմ ամենավաղ հիշողություններն այս օրերից են: Միշտ զարմացած էի, թե որքան հեշտ են սկսում նրա շարժիչները և որքանով են լավ աշխատում: Նա նաև ուներ Lawn Boy հնձվոր մեքենա, որը սկսվում էր ամեն անգամ առաջին քաշումից և երբևէ օգտագործածս լավագույն հնձվորն էր: Այժմ ես գիտակցում եմ, որ նրա Evinrude մակնիշի շարժիչը և Lawn Boy- ի հնձվորական շարժիչը երկուսն էլ պատրաստվել են նույն Outboard Marine Corporation- ի կողմից և երկուսն էլ երկու ցիկլային շարժիչներ էին `բազմաթիվ փոխանակելի մասերով:

Պապս տաղանդավոր մարդ էր: Նա հարուստ մարդ չէր, բայց լավ էր անցնում իր տաղանդներով և շատ բաներ էր անում: Նա փայտից մի քանի փոքրիկ ձկնորսական նավ է կառուցել: Նա հմուտ հյուսն էր և մի քանի տուն էր կառուցել: Նա նույնիսկ նախագծեց և պատրաստեց թռուցիկ ճամբարական ճանապարհորդող շատ առաջ, երբ ինչ-որ մեկը երբևէ լսել էր նման բան: Նա կապեց իր խցանափայտ ճանճերը և մեզ բոլորիս պահեց ձկնորսության համար: Նա մեծ գնահատանք ուներ գյուտերի համար, որոնք բարելավել են իր կյանքը: Նա զարմացավ իր Կոլմանի լապտերի և վառարանի վրա, որն օգտագործում էր ճամբարային ճանապարհով: Նա ուներ Silvertrol էլեկտրական տրոլինգի շարժիչ, որը բացառապես հանգիստ էր ափերի երկայնքով ձկնորսության համար: Նրա նոր ալյումինե նավակը բավականաչափ թեթեւ էր, որպեսզի մեկ մարդ կարողանա գլուխ հանել իր ձկնորսական մեքենայի վերին մասում տեղադրված դարակաշարերից: Եվ նա հպարտանում էր իր Ocean City # 90 ավտոմատ թռչող սարքով, որովհետև իր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում էր մի ձեռքով ճանճի ձող գցելով, իսկ մյուսով ՝ աշխատելով տրոլինգի շարժիչով: Նա զգաց, որ միստր Քոլմանը լավ հովացնող սարք է պատրաստում, որը ամռան շոգ օրը մեր ըմպելիքները սառը էր պահում, և միստր Էվինրուդը պատրաստեց մի հրաշալի 3-ձիաուժանոց Լայթվինի նավի շարժիչ, որը հեշտ էր տեղափոխել և ամրացնել իր նավի վրա:

Հիմա, երբ ես արդեն 50 տարեկան եմ, գնահատում եմ իմ մեծանալու լավ օրերը: Ես դեռ ժամանակ եմ ծախսում հայրիկիս և երեխաներիս հետ թռչող ձկնորսության ավանդույթը տանելիս: Այսօրվա մեր սարքավորումները ավելի նոր են, ավելի առաջադեմ, ավելի մեծ և ամենից շատ թանկ են: Ես այնքան բախտ եմ ունեցել ունենալ և անել բաներ, որոնք պապս երբեք չէր կարող թույլ տալ, բայց ինչ-որ կերպ ինչ-որ բան պակասում է: Ես իմ դուստրերին և որդուն ձկնորսության եմ տանում, և ինչպես ցանկացած երեխա, ովքեր հնարավորություն ունեն, նրանք բոլորը սիրում են նավ վարել: Ինչ-որ կերպ նրանք չեն ստանում նույն փորձը բարձր էներգիայի, բարձր տեխնոլոգիաների, չորս հարվածային շարժիչով, որն ունեմ այսօր իմ ձկնորսական նավում: Տղաս և ես միասին տղաների հետախույզում էինք, և ես `Բնապահպանական գիտության վաստակի նշանակի խորհրդական: Այն լճերից մեկը, որի վրա ուզում եմ սկաուտներին տանել, ունի 10 ձիաուժ հզորություն, ուստի ես հայտնվեցի փոքր շարժիչի կարիք: Իմ ընկերը, հասկանալով, թե ինչ եմ ուզում անել հետախույզների հետ, ինձ մի քանի փոքր շարժիչ տվեց, որոնք, ըստ նրա, ինքը շատ հին է պարանը քաշելու համար ՝ դրանք գործի դնելու համար: Այս շարժիչները 1963 թվականի Evinrude 3 HP Lightwin- ն էին, որին ես անմիջապես սիրահարվեցի, քանի որ այն կարծես հիշում էի պապս ու 1958 թ.-ի Johnson 5.5 HP Seahorse- ը: Գիտեի, որ սրանք դասական շարժիչներ են: Այս շարժիչները և առգրավված 1996 թվականի Johnոնսոն 15 ձիաուժ հզորությունը, որոնց շուրջ ես նստած եմ, և դրանք շատ թանկ արժողությամբ են վերականգնում, ինձ մարտահրավեր էին տալիս, որն անհրաժեշտ էր ձմռանը լավ մշակելու համար:

Պապս ինձ միշտ ասում էր, և ես դա լավ եմ հիշում, որ «Երբ խոսքը վերաբերում է շարժիչներին, եթե ամեն ինչ ճիշտ է հավաքված և կարգավորված, ապա այն լավ կաշխատի»: «Եթե այն լավ չի սկսվում կամ չի գործարկվում, ապա խնդիր կա, որ դուք պետք է գտնեք և շտկեք կամ կարգավորեք»: Սա կյանքի բազմաթիվ ճշմարտություններից մեկն է, որը նա սովորեցրեց ինձ: Կայծը, վառելիքը և սեղմումը երեք հիմնական բաներն են, որոնք անհրաժեշտ են շարժիչի գործարկման համար:

Հուսով եմ, որ այս շարժիչների կարգաբերումը փաստաթղթավորելու միջոցով այս կայքում տեղադրելով նկարներ և բացատրություններ այնպես, որ այն կարող է ռեսուրս հանդիսանալ նմանատիպ շարժիչ ունեցող յուրաքանչյուրի համար, ով ունի փոքր վերանորոգման կամ կարգավորման կարիք: Ես կթվարկեմ իմ կողմից օգտագործվող հատուկ մասերը և դրանց կատալոգի համարները և կպատմեմ ձեզ հենց այն, ինչ ձեզ հարկավոր է: Հուսով եմ, որ այս հարմարեցված նախագծերը կկատարեմ միայն պարզ գործիքներով և վերանորոգման ձեռնարկով: Դուք կարող եք ունենալ այս հին Evinrude- ի կամ Johnson- ի արտաքին շարժիչներից մեկը, որի շուրջ ժառանգել եք կամ ձեռք բերել: Այն կարող է գործել կամ չաշխատել, բայց հավանականությունը մեծ է, որ այն կարող է արվել լավ աշխատելու համար ՝ լրիվ բարձրացնելով: Դուք կարող եք ձեռք բերել գրեթե ցանկացած մաս, որը ձեզ հարկավոր է հին շարժիչի համար, e-Bay- ի կամ ընդհանրապես ինտերնետի միջոցով: Մենք ունենք հղումներ, որտեղ դուք կարող եք գնել Amazon.com- ի շատ մասեր: Օգտագործելով Amazon- ը, մենք ստանում ենք փոքր հանձնաժողով, որն օգնում է ֆինանսավորել այս կայքը և ապագա ծրագրերը: Եթե ​​ունեք հին ծովեզերք, անհրաժեշտ է այն կարգաբերել նախքան լիճը դնելը և ակնկալել, որ այն կբռնկվի և կաշխատի: Առանց լավ կարգավորման, դուք կարող եք փչացնել լավ շրջագայությունը և հիասթափվել: Արտաքին նավակի փոքր շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը մոտ $ 100 մաս-մաս և որոշակի նվիրված աշխատանք, ինչպես դա արվում էր նոր ժամանակ: Ես իմացա, որ այս շարժիչների որոշ մասեր պետք է փոխարինվեն, նույնիսկ եթե շարժիչը պահվում էր ինչպես հարկն է, բայց երկար ժամանակ: Փոխարինող մասերից մի քանիսը շատ ավելի բարձր են, քան բուն մասերը, ուստի դրանց փոխարինումը կօգնի ձեր շարժիչին: Իմ ցանկությունն է ոչ թե վերականգնել այս շարժիչները այն աստիճանի, որ դրանք շոու կտորներ լինեն, այլ ավելի շուտ ավարտվի մի բանի հետ, որը կարող եմ հաճույք ստանալ օգտագործել երկար տարիներ: Շրջակայքում կան մարդիկ, ովքեր հին նավերի շարժիչները ամրացնում են այն կետում, որտեղ դրանք ցուցադրվում են, իսկ հետո առաջարկում վաճառքի:

Այս շարժիչները ամրացնելը կարող էր արժենալ նավերի դիլերային սպասարկման խանութում: Մի քանի տեղից ինձ ասել են, որ հին շարժիչները շտկել չարժե, և նրանք ավելի շատ շահագրգռված էին ինձ նոր շարժիչ վաճառել: Այլ վայրեր ձեզ կասեն, որ դրանք չեն աշխատում ավելի քան 10 կամ 20 տարեկան շարժիչների վրա: Իրականում, այս շարժիչները հեշտությամբ են կարգաբերվում, և յուրաքանչյուր ոք, ով ժամանակ ունի, համբերատար է և ունի նվազագույն մեխանիկական ունակություն, կարող է հարմարեցնել և աշխատել լավ `համեմատաբար քիչ ծախսերի հետ: Այս նախագծերից որևէ մեկը ավարտելուց և առաջին անգամ աշխատանքից հեռացնելուց հետո դուք մեծ բավականություն կստանաք ՝ իմանալով, որ ստիպել եք ձեր հին Evinrude- ի կամ Johnson- ի նավակի շարժիչը լավ աշխատել:

Խնդրում եմ ՍԵՂՄԵՔ ԱՅՍՏԵՂ կարդալ այն մասին, թե ինչ դուք պետք նախքան դուք սկսեք ձեր նախագծին.

.

Theme - ի կողմից Danetsoft եւ Danang Probo Sayekti ոգեշնչել են Maksimer